Стартни реостати

Сходно додељивање отпорника реостати се деле на стартне, стартне, регулационе, регулационе, пунеће и побудне.

Почетни реостати и стартни део стартног реостата за смањење величине морају имати велику временску константу. Ови реостати су дизајнирани за краткотрајни рад, а не намећу им се захтеви за повећање стабилности отпора. Према постојећим стандардима, стартни реостат се загрева до максималне температуре након три стартовања са интервалима између стартова једнаким двоструком времену стартовања.

Сви остали реостати подлежу захтевима отпорности и дизајнирани су да раде у дуготрајном режиму. У електричном погону, најчешћи су реостати са преклопним металним отпорницима. Користе се за пребацивање равни, бубањ и цам контролери (при великим снагама).

Према врсти радијатора, реостати могу бити природно хлађени ваздухом или уљем, принудним ваздухом, уљем или водом.

Природан дизајн са ваздушно хлађеним реостатом

У природним ваздушним хлађеним реостатима, склопни уређај и отпорници су распоређени тако да конвективне ваздушне струје које се крећу одоздо према горе хладе отпорнике. Поклопци који покривају реостат не смеју да ометају циркулацију расхладног ваздуха. Максимална температура у кућишту не сме бити већа од 160 °Ц. Температура контаката склопног уређаја не сме бити већа од 110 ° Ц.

У таквим реостатима се користе све врсте отпорника. При малој снази, отпорници и контролер су састављени у једном уређају. При великом капацитету, контролер је независан уређај.

Реостати серије РП и РЗП се користе за покретање ДЦ мотора са шантом и комбинованом побудом снаге до 42 кВ. Ови реостати, поред отпорника и контролера, садрже додатни контактор који служи за заштиту од поднапона и максимални релеј за заштиту од прекомерне струје.

Отпорници се производе на порцеланским оквирима или као елементи оквира. Преклопни уређај је направљен у облику равног контролера са самоподешавајућим мосним контактом. Контролер, мали контактор КМ и максимални тренутни релеј КА су инсталирани на заједничком панелу. Блокови реостата су постављени на челичну подлогу. Кућиште штити реостат од капи воде, али не омета слободан проток ваздуха.

Електрично коло за укључивање једног од ових типова реостата приказано је на слици. Приликом покретања мотора, шунд побудни калем Ш1, Ш2 се повезује у мрежу и у арматуру се уводи стартни отпорник чији отпор се уз помоћ контролера смањује са повећањем броја обртаја мотора.Покретни мостни контакт 16 затвара фиксне контакте 0 — 13 са струјним сабирницама 14, 15 спојеним на кола намотаја мотора.

Преклопно коло стартног реостата

У положају 0 контакта 16, калем контактора КМ је кратко спојен, контактор је искључен и мотор је искључен. У позицији 3, напон напајања се доводи на калем КМ, контактор ради и затвара своје контакте. У овом случају, пуни напон се примењује на калем побуде и сви стартни отпорници реостата су укључени у коло арматуре.

У положају 13, почетни отпор је потпуно повучен. У позицији 5 покретног контакта 16, калем контактора КМ се напаја преко отпорника Радд и затвореног контакта КМ. Истовремено, снага коју троши ЦМ се смањује, а напон ослобађања расте. У случају пада напона од 20 — 25% испод номиналног контактора КМ пада и искључује мотор из мреже, штитећи од неприхватљивог пада напона мотора.

У случају прекомерне струје преоптерећења мотора (1,5 — 3) Азном, активира се максимални релеј КА, који прекида коло завојнице КМ. У овом случају, КМ контактор се искључује и онемогућује мотор. Након искључивања мотора, КА контакти ће се поново затворити, али КМ контактор се неће укључити, јер након искључивања КМ, коло његовог намотаја остаје отворено. За поновно покретање потребно је контакт 16 регулатора ставити у позицију 0 или барем у другу позицију.

Да би се мотор искључио, контакт 16 се поставља на 0. Када напон мреже падне на напон отпуштања контактора, његова арматура нестаје и мотор се искључује из мреже.На овај начин се постиже минимална заштита мотора. Пинови 1, 2, 4, 5 се не користе, што спречава да се контролер појави између пинова велике струје. Описана шема обезбеђује даљинско искључивање мотора помоћу дугмета Стоп са НЦ контактом.

О избору стартног реостата, морам да знам снага електромотора, услови покретања и природа оптерећења се мењају током покретања, као и напон напајања мотора.

Уљни реостати

У уљним реостатима метални елементи отпорника и контролера се налазе у трансформаторско уље, који има знатно већу топлотну проводљивост и топлотни капацитет од ваздуха. Ово омогућава уљу да ефикасније преноси топлоту са загрејаних металних делова. Због велике количине уља укљученог у загревање, време загревања реостата нагло се повећава, што омогућава стварање почетних реостата малих димензија за велику снагу оптерећења.

Да би се спречило локално прегревање отпорника и побољшао њихов термички контакт са уљем, у реостатима се користе отпорници у облику слободне спирале, жичане и тракасте цик-цак поља од електричног челика и ливеног гвожђа.

На температурама испод 0 ° Ц, способност хлађења уља нагло се погоршава због повећања његовог вискозитета. Због тога се уљни реостати не користе при негативним температурама околине. Расхладна површина уљног реостата одређена је углавном цилиндричном површином кућишта.Ова површина је мања од површине хлађења жице отпорника; стога је употреба нафтних реостата у дуготрајном режиму непрактична. Ниска дозвољена температура загревања уља такође ограничава снагу коју реостат може да расипа.

Након три пута покретања мотора, стартни реостат мора да се охлади на температуру околине. Пошто овај процес траје око 1 сат, реостати за покретање уља се користе за ретка покретања.

Присуство уља драматично смањује коефицијент трења између контаката прекидача. Ово смањује хабање контаката и обртни момент потребан на контролној ручки.

Мале силе трења омогућавају повећање контактног притиска за 3-4 пута повећавајући тренутно оптерећење контаката. Ово омогућава драстично смањење величине склопног уређаја и читавог реостата у целини. Поред тога, присуство уља побољшава услове за гашење лука између контаката склопног уређаја. Међутим, уље такође игра негативну улогу у раду контаката. Производи распада уља, који се таложе на контактној површини, повећавају се прелазни отпор а самим тим и температура самих контаката.Услед тога ће процес разлагања уља бити интензивнији.

Контакти су дизајнирани тако да њихова температура не прелази 125 ° Ц. Производи распадања уља се таложе на површини отпорника, погоршавајући термички контакт жица са уљем. Дакле, максимална дозвољена температура трансформаторског уља не прелази 115 ° Ц.

Уљни реостати се широко користе за трофазно покретање асинхрони ротор мотори… За снаге мотора до 50 кВ користе се равни контролери са кружним кретањем покретног контакта. При великим снагама користи се контролер бубња.

Реостати могу имати контакте за блокирање да сигнализирају стање уређаја и блокирају их контактор у колу намотаја статора мотора. Ако максимални отпор реостата још није укључен, намотај контактора за затварање је отворен и на намотај статора се не доводи напон.

На крају покретања електромотора, реостат треба потпуно извући, а ротор кратко спојити, пошто су елементи предвиђени за краткотрајни рад. Што је већа снага мотора, то је дуже време убрзања и већи број степена реостат мора да има.

Да бисте изабрали реостат, морате знати називну снагу мотора, напон закључаног ротора при називном напону статора, називну струју ротора и ниво оптерећења мотора при покретању. Према овим параметрима, можете одабрати почетни реостат користећи референтне књиге.

Недостаци уљног реостата ниска дозвољена почетна фреквенција због спорог хлађења уља, контаминације просторије од прскања и уљних пара, могућност паљења уља.