Како научити читати и цртати електричне шеме

Електрични дијаграми

Главна сврха електричних дијаграма је да одражавају, са довољном потпуношћу и јасноћом, међусобну повезаност појединачних уређаја, опреме за аутоматизацију и помоћне опреме који су део функционалних јединица система аутоматизације, узимајући у обзир редослед њиховог рада и принцип рада. . Основни електрични дијаграми служе за проучавање принципа рада система аутоматизације, неопходни су приликом пуштања у рад а у рад електричне опреме.

Основне електричне шеме су основа за израду осталих пројектних докумената: електричних шема и табела штитова и конзола, екстерних шема повезивања, шема повезивања итд.

У развоју система аутоматизације за технолошке процесе, обично се изводе шематски електрични дијаграми независних елемената, инсталација или секција аутоматизованог система, на пример, кола за управљање вентилом актуатора, кола аутоматске и даљинске контроле пумпе, кола аларма нивоа резервоара. , и сл. .

Главна електрична кола се састављају на основу шема аутоматизације, на основу наведених алгоритама за функционисање појединачних управљачких, сигналних, аутоматских регулационих и управљачких јединица и општих техничких захтева за објекат који се аутоматизује.

На шематским електричним дијаграмима, уређаји, уређаји, комуникационе линије између појединих елемената, блокова и модула ових уређаја приказани су у конвенционалном облику.

Генерално, шематски дијаграми садрже:

1) конвенционалне слике принципа рада једне или друге функционалне јединице система аутоматизације;

2) натписи са објашњењима;

3) делове појединих елемената (уређаја, електричних уређаја) овог кола који се користе у другим колима, као и елементе уређаја других кола;

4) шеме уклопних контаката вишепозицијских уређаја;

5) списак уређаја, опреме која се користи у овој шеми;

6) списак цртежа који се односе на ову шему, општа објашњења и напомене. За читање шематских дијаграма потребно је знати алгоритам рада кола, разумети принцип рада уређаја, уређаја на основу којих се гради шематски дијаграм.

Шематски дијаграми система за надзор и управљање по намени могу се поделити на управљачка кола, процесно управљање и сигнализацију, аутоматску регулацију и напајање. Шематски дијаграми по врсти могу бити електрични, пнеуматски, хидраулични и комбиновани. Тренутно се највише користе електрични и пнеуматски ланци.

Како читати дијаграм ожичења

Шематски дијаграм је први радни документ, на основу којег:

1) израђује цртеже за израду производа (општи прикази и електричне шеме и табеле табли, конзола, ормана и др.) и њихове везе са уређајима, актуаторима и међусобно;

2) провери исправност изведених прикључака;

3) поставља подешавања за заштитне уређаје, средства контроле и регулисања процеса;

4) подесити ходне и граничне прекидаче;

5) анализира коло како у процесу пројектовања тако и током пуштања у рад и експлоатације у случају одступања од наведеног режима рада инсталације, превременог квара било ког елемента и сл.

Дакле, у зависности од посла који се обавља, читање дијаграма кола има различите сврхе.

Такође, ако се читање шема односи на проналажење где и како да се инсталира, постави и повеже, онда је читање шеме много теже. У многим случајевима то захтева дубинско знање, владање техникама читања и способност анализе добијених информација. Коначно, грешка направљена у шематском дијаграму неизбежно ће се поновити у свим наредним документима.Као резултат тога, поново ћете морати да се вратите на читање дијаграма кола да бисте сазнали која је грешка у њему направљена или шта, у одређеном случају, не одговара исправном дијаграму кола (на пример, софтвер са много контаката , релеј је исправно повезан, али трајање или редослед уклопних контаката постављених током подешавања не одговара задатку) …

Наведени задаци су прилично сложени, а разматрање многих од њих је ван оквира овог чланка. Ипак, корисно је разјаснити њихову суштину и навести главна техничка решења.

1. Читање шематског дијаграма увек почиње општим упознавањем са њим и листом елемената, пронађите сваки од њих на дијаграму, прочитајте све напомене и објашњења.

2. Дефинисати систем напајања за електромоторе, магнетне намотаје стартера, релеје, електромагнете, комплетне алате, регулаторе итд. Да бисте то урадили, пронађите све изворе напајања на дијаграму, идентификујте врсту струје, називни напон, фазирање у АЦ круговима и поларитет у ДЦ круговима за свако од њих и упоредите добијене податке са номиналним подацима коришћене опреме.

Уобичајени склопни уређаји су идентификовани према дијаграму, као и заштитни уређаји: прекидачи, осигурачи, надструјни и пренапонски релеји итд. Одредите подешавања уређаја кроз натписе дијаграма, табеле или белешке, и на крају се процењује заштитна област сваког од њих.

Познавање електроенергетског система може бити неопходно да би се: идентификовали узроци нестанка струје; одређивање редоследа на који струја треба да се испоручује у коло (ово није увек равнодушно); провера исправности фазирања и поларитета (нетачно фазирање може, на пример, у шемама редундансе довести до кратког споја, промене смера ротације електромотора, оштећења кондензатора, кршења раздвајања кола помоћу диода, оштећења поларизованих релеја и други.); процењујући последице прегорелог осигурача.

3. Они проучавају било која кола било ког електричног пријемника: електромотор, магнетни стартер, релеј, уређај итд. Али у колу има много електричних пријемника, и далеко је од тога који од њих почиње да чита коло - то је одређено задатком који је пред вама. Ако треба да одредите услове његовог рада према дијаграму (или проверите да ли одговарају наведеним), онда почињу са главним електричним пријемником, на пример, са мотором вентила. Откриће се следећи потрошачи електричне енергије.

На пример, да бисте покренули електрични мотор, потребно је да укључите магнетни прекидач… Дакле, следећи електрични пријемник треба да буде калем магнетног стартера. Ако његово коло укључује контакт средњег релеја, потребно је узети у обзир коло његовог намотаја итд. Али може постојати још један проблем: неки елемент кола је покварио, на пример, одређена сигнална лампа не пали Запалити. Тада ће она бити први електрични пријемник.

Веома је важно нагласити да ако се не придржавате одређене сврсисходности приликом читања графикона, онда можете провести доста времена а да ништа не одлучите.

Дакле, проучавајући изабрани електрични пријемник, потребно је пратити сва његова могућа кола од пола до пола (од фазе до фазе, од фазе до нуле, у зависности од система напајања). У овом случају, потребно је прво идентификовати све контакте, диоде, отпорнике итд. укључене у коло.

Имајте на уму да не можете гледати више кола одједном. Прво морате проучити, на пример, коло за пребацивање завојнице магнетног стартера «Напред» током локалне контроле, подешавајући у ком положају треба да буду елементи укључени у ово коло (прекидач режима је у положају «Локална контрола» , магнетни стартер «Назад» је искључен), што треба да урадите да бисте укључили завојницу магнетног стартера (притисните дугме дугмета «Напред») итд. Затим морате ментално искључити магнетни стартер. Након испитивања локалног управљачког кола, ментално померите прекидач режима у положај «Аутоматско управљање» и проучите следеће коло.

Познавање сваког кола електричног кола има за циљ:

а) утврди услове рада које шема задовољава;

б) идентификација грешке; на пример, коло може имати серијски повезане контакте који никада не смеју да се затварају истовремено;

в) утврдити могуће узроке квара. Неисправно коло, на пример, укључује контакте три уређаја. С обзиром на сваки од њих, лако је пронаћи неисправан.Такви задаци настају током пуштања у рад и решавања проблема током рада;

Г) уградити елементе код којих временске зависности могу бити нарушене било као резултат погрешног подешавања или услед погрешне процене пројектанта стварних услова рада.

Типични недостаци су прекратки импулси (контролисани механизам нема времена да заврши започети циклус), предугачки импулси (контролисани механизам, након завршетка циклуса, почиње да га понавља), кршење неопходне секвенце пребацивања (нпр. вентили и пумпа су укључени погрешним редоследом или се не поштују довољни интервали између операција);

е) идентификују уређаје који могу бити погрешно конфигурисани; типичан пример је неисправно подешавање струјног релеја у контролном колу вентила;

д) идентификују уређаје чији је уклопни капацитет недовољан за комутирана кола, или је називни напон мањи од потребног, или су радне струје кола веће од називних струја уређаја итд. НС.

Типични примери: контакти електричног контактног термометра се убацују директно у коло магнетног стартера, што је потпуно неприхватљиво; у колу за напон од 220 В користи се диода обрнутог напона од 250 В, што није довољно, јер може бити под напоном од 310 В (К2-220 В); називна струја диоде је 0,3 А, али је укључена у коло кроз које пролази струја од 0,4 А, што ће изазвати неприхватљиво прегревање; сигнална прекидачка лампа 24 В, 0,1 А је повезана на напон од 220 В преко додатног отпорника типа ПЕ-10 отпора од 220 Охма.Лампа ће нормално светлети, али ће отпорник прегорети, јер је снага која се у њој ослобађа око два пута већа од номиналне;

(г) идентификују уређаје који су подложни пренапонском укључивању и процене заштитне мере против њих (нпр. кола за пригушивање);

х) идентификује уређаје на чији рад могу неприхватљиво утицати суседна кола и проценити средства заштите од утицаја;

и) да идентификује могућа лажна кола како у нормалним режимима тако и током прелазних процеса, на пример, пуњење кондензатора, проток енергије у осетљивом електричном пријемнику, који се ослобађа када се индуктивност искључи, итд.

Лажна кола се понекад формирају не само са неочекиваним спојем, већ и са незатварањем, контактом прегоре један осигурач, док остали остају нетакнути.На пример, међурелеј сензора за управљање процесом укључује се једним напајањем. кола, а његов НЦ контакт се укључује кроз други. Ако осигурач прегори, средњи релеј ће се ослободити, што ће коло схватити као кршење режима. У овом случају не можете раздвојити струјна кола или морате другачије нацртати дијаграм итд.

Могу се формирати неисправна кола ако се не поштује редослед напона напајања, што указује на лош квалитет дизајна. Код правилно пројектованих кола, редослед напајања напона напајања, као и њихов опоравак након сметњи, не би требало да доведе до било каквог оперативног пребацивања;

Да се) процени у низу последице квара изолације у било којој тачки кола.На пример, ако су дугмад спојена на неутралну радну жицу, а намотај стартера је повезан са фазном жицом (неопходно је вратити је), онда када је прекидач Стоп дугмета повезан са жицом за уземљење, стартер се не може искључити. Ако се жица затвори на масу након прекидача са дугметом «Старт», стартер ће се аутоматски укључити;

л) процене намену сваког контакта, диоде, отпорника, кондензатора, за које полазе од претпоставке да предметни елемент или контакт недостаје, и процене последице тога.

4. Понашање кола се успоставља током делимичног искључивања и опоравка. Нажалост, овај критични проблем се често потцењује, тако да је један од главних задатака читања дијаграма да се провери да ли уређај може да пређе из неког средњег стања у радно стање и да неће доћи до неочекиваних оперативних прекидача. Стога је стандардом прописано да се кола цртају под претпоставком да је напајање искључено и да уређаји и њихови делови (нпр. релејне арматуре) нису подложни принудним утицајима. Од ове полазне тачке потребно је анализирати шеме. Временски дијаграми интеракције, који одражавају динамику рада кола, а не само његово стабилно стање, су од велике помоћи у анализи кола.