Електрична опрема и електрични шематски дијаграм радијалне бушилице модела 2А55

Машине за бушење се користе за добијање пролазних и слепих рупа у деловима помоћу бушилица, за развртање и завршну обраду рупа претходно добијених ливењем или штанцањем и за извођење других операција. У машинама за бушење, главно кретање и кретање кретања се преносе на алат. Машине опште намене укључују машине за вертикално бушење и радијално бушење.

На сл. 1 приказује општи приказ машине за радијално бушење. Машина се састоји од основне плоче 1 на којој је монтиран фиксни стуб, на који је постављена шупља чаура 2. Чаура се може ротирати око стуба за 360°. На чахуру је постављена хоризонтална чаура (ход) 4 која се може подизати и спуштати дуж стуба помоћу вертикалног завртња механизма за кретање 3.

Чаура је причвршћена за стуб (стезање стуба) помоћу раздвојеног прстена који се спаја помоћу диференцијалног завртња који се окреће ручно или са посебним електромотором.Стезна глава (глава за бушење) 5 може да се креће дуж хоризонталних вођица чауре 5. Радни предмет је монтиран на сто 8. Од главног електромотора 6, ротација се преноси на вретено 7 и алат (бушилица) се напаја. .

Машине за бушење се у електротехници користе за бушење рупа на крајевима лежишта електричних машина, у штитовима лежајева, заглавцима итд.

Размотрите електрични погон и управљачки круг (слика 2) радијалне бушилице модела 2А55 намењене за обраду рупа пречника до 50 мм са ХСС бушилицама. Машина има пет кавезних асинхроних мотора: ротација вретена Д1 (4,5 кВ), померање Д2 (1,7 кВ), хидраулично стезање стуба ДЗ и глава вретена Д4 (по 0,5 кВ) и електрична пумпа Д5 (0,125 кВ).

Брзина вретена машине за радијално бушење 2А55 је подесива механички помоћу мењача у опсегу од 30 до 1500 о/мин (12 брзина). Погон машине за радијално бушење врши главни мотор Д1 кроз кутију за довод. Брзина помака је подесива од 0,05 до 2,2 мм/обр., највећа сила помака Фн = 20 000 Н.

Траверза радијалне бушилице може да ротира око осе стуба за 360° и да се вертикално креће дуж стуба за 680 мм брзином од 1,4 м / мин. Стезање траверзе на стубу се врши аутоматски. Све контроле машине су усредсређене на бушилицу, што резултира значајним смањењем времена искључивања машине.

Сва електрична опрема радијалне бушилице, осим електричне пумпе, монтирана је на ротирајући део машине, па се мрежни напон 380 В доводи преко улазног прекидача ББ до прстенастог пантографа КТ, а затим преко контакта четкице. до кабинета за пребацивање траверзе.

Пре покретања машине потребно је стегнути стуб и главу вретена, што се ради притиском на дугме Цламп… Добија напајање контактор Кратки спој и главни контакти укључују моторе ДЗ и Д4 који покрећу хидрауличне стезне уређаје.Истовремено преко помоћног контакта контактор Кратки спој укључује ПХ релеј, који преко свог контакта припрема напајање за управљачка кола након што се дејство на дугме стезаљке кратког споја заустави и затвори.

Да бисте стиснули стуб и главу вретена, ако треба да их померите, притисните дугме Спин, у исто време оно губи струју са ПХ релеја, што онемогућава рад машине са избаченом главом стуба и вретена.

Управљање мотором вретена Д1 и кретањем померања Д2 се врши уз помоћ крстни прекидач КП, чија се ручка може померити у четири положаја: лево, десно, горе и доле доле, затварајући контакте КП1 — КП4 респективно. Дакле, у левом положају ручке, контактор КСхВ се укључује и вретено се ротира у смеру супротном од казаљке на сату. Ако се ручка помери у десни положај, онда се КСХВ контактор искључује, КСХН контактор се укључује, а вретено машине ће се окретати у смеру казаљке на сату.

Када је ручица мењача постављена, на пример, у горњи положај, контактор КТВ мотор Д2. У овом случају, водећи завртањ механизма за кретање се окреће у првом празном ходу, померајући матицу која се налази на њему, што доводи до стискања траверзе (у овом случају је затворен ПАЗ-2 контакт аутоматског стезног прекидача), после чега се траверза подиже

Када траверза достигне потребан ниво, ручица мењача се помера у средњи положај, због чега се КТВ контактор искључује, К.ТН контактор се укључује, а мотор Д2 се окреће. Његов обрнути ход је неопходан за аутоматско затезање траверзе услед ротације водећих завртња у супротном смеру и померања навртке у положај затезања, након чега се мотор искључује отвореним контактом ПАЗ-2. Ако сада ставите ручицу мењача у положај надоле, тада ће се најпре испразнити помицање, затим ће се спустити и тако даље.

Кретање траверзе у крајњим положајима је ограничено крајњим прекидачима ВКВ и ВКН, који прекидају струјне кругове контактора КТВ или КТН.

Заштиту од кратког споја у струјним, управљачким и расветним круговима обезбеђују осигурачи Пр1 — Пр4. Мотор вретена је заштићен од преоптерећења термичким релејем ПТ. ПХ релеј обезбеђује нулту заштиту, спречавајући самопокретање мотора Д1 и Д2 које укључује прекидач мењача када се напон напајања уклони и затим поново врати. Враћање контролног кола је могуће само поновним притиском на дугме Брацкет.