Шема аутоматске контроле за две пумпне јединице
На слици је приказан дијаграм аутоматског управљања две пумпне јединице које раде без дежурног особља.
Рад кола се заснива на принципу покретања и заустављања пумпи у зависности од нивоа течности у контролисаном резервоару из којег се врши пумпање. Користите за контролу пуњења резервоара течношћу сензор нивоа електроде ДУ. Од две пумпне јединице, једна ради, а друга је у стању приправности.
Подешен је режим рада блокова контролни прекидач (СВ прекидач за пумпање): у положају 1 прекидача, пумпа Х1 са мотором Д1 ће радити, а пумпа Х2 са мотором Д2 ће бити у режиму приправности, који се активира ако је капацитет пумпе Х1 недовољан. У позицији 1, радна пумпа је Х2, а резервна пумпа је Х2.
Размотримо рад кола када је софтверски прекидач постављен на позицију 1, а прекидачи ПУ1 и ПУ2 у положају А, тј. аутоматска контрола пумпе.Контакти 1 и 3 ПО прекидача затварају кола калемова релеја РУ1 и РУ2, али се релеј неће укључити, јер при нормалном нивоу течности електроде Е2 и ЕЗ сензора нивоа даљинског управљача остају отворене.
Аутоматско коло за управљање две евакуационе пумпе
Када се ниво течности у посуди подигне до Е2 електроде, коло завојнице се затвара међурелеј РУ1, покреће се и преко контакта за затварање РУ1 се напаја на калем стартера ПМ1. Мотор Д1 се укључује и пумпа Х1 почиње да пумпа.
Ниво течности у резервоару се смањује, али када се контакт Е2 прекине, мотор Д1 се неће зауставити, јер калем релеја РУ1 наставља да прима енергију преко свог контакта РУ1 и затвореног контакта електроде Е1. Овакво блокирање релеја РУ1 се користи да би се избегла честа покретања и заустављања пумпне јединице са малим променама нивоа течности и обезбеђује да се пумпа искључи само када ниво течности падне испод нормалног и контакт Е1 се отвори.
Ако дође до хитног заустављања радне пумпе или њене перформансе нису довољне, ниво течности у резервоару ће наставити да расте. Када стигне до ЕЗ електроде сензора даљинског управљача, намотај релеја РУ2 ће бити под напоном. Релеј ће радити и укључити магнетни стартер ПМ2, мотор резервне пумпе Д2 ће се укључити. Уређај у режиму мировања ће се искључити када ниво течности падне испод електроде А1.
Ако из неког разлога постоји велики прилив течности у резервоар, онда рад обе пумпне јединице може бити недовољан и течност ће порасти до максималног дозвољеног нивоа на којем је уграђена електрода Е4. Ово ће затворити коло намотаја ПА релеја, који ће радити и својим контактом за затварање активирати алармно коло, обавештавајући особље о ненормалном раду пумпних јединица.
Релеј за контролу напона РКН служи за давање сигнала упозорења у случају нестанка напона у управљачким колима. Алармна кола се напајају независним напајањем. Бела сигнална лампица ЛУ служи за упозорење на присуство напона у управљачким колима током контролних провера опреме.
Прелазак на ручно (локално) управљање пумпним јединицама врши се окретањем прекидача ПУ1 и ПУ2 у положај П. Мотори Д1 или Д2 се укључују и гасе притиском на тастере КнП1 и КнС1 или КнП2 и КнС2 који се налазе директно на пумпне јединице .
Такође видети: Избор снаге електромотора пумпне јединице