Електрични погон цевних спојница

Веома често се електрични погон користи за контролу вентила цевовода. Електрични погон се напаја електричном енергијом, која је данас најдоступнији облик енергије. Међутим, није само због напајања електрични погон стекао такву популарност.

Прво, струја се овде троши само током рада (када је потребно отварање или затварање), док се директна контрола може вршити директно на лицу места или даљински.

Друго, аутоматска контрола омогућава минимизирање паузе између команде и извршења (уређај је извршни уређај).

И треће, што је већа површина и број вентила који се опслужују, што је већа удаљеност са које се врши контрола, то је већа укупна ефикасност при коришћењу електричних погона.

Данас електрични погони успешно и ефикасно служе аутоматизацији и једноставној механизацији цевоводних вентила. Они се широко користе у многим цевоводима и играју кључну улогу у различитим индустријским процесима.

Електрични актуатори се често уграђују у сврху аутоматизованог даљинског управљања вентилима, за откључавање и закључавање, за континуирано подешавање, дијагностику и праћење тренутног положаја вентила.

Кинетичка енергија ротирајућег дела вентила може се усмерити, на пример, да отвори лептир вентил или куглични вентил унутар цеви. Иначе, уградња и одржавање електричног погона не захтева посебну обуку особља.

Различити електрични погони се разликују по обртним моментима — од 5 до 10.000 Нм, њихов дизајн може бити конвенционални или отпоран на експлозију.

Карактеристике електромоторних погона се огледају у њиховом означавању, које се састоји од слова и бројева који одражавају: врсту везе са вентилом (словима), величину обртног момента (у бројевима у Нм) и брзину погонског вратила. електромоторног погона (у рпм), пренос ротације на навртке или вретено и друге важне параметре.

Најчешће се погони израђују на бази мотора наизменичне струје. Такође, дизајн може садржати ограничавач снаге, према принципу рада, који се погони вентила деле на:

• фрикциона камера,

• трење,

• електронски,

• електромеханички,

• електромагнетне.

У зависности од дизајна мењача, погон је опремљен мењачем једног од следећих типова:

• црв,

• планетарни,

• цилиндрични,

• окретни вијак,

• сложен (када се у оквиру једног уређаја користи неколико типова мењача).

На основу тога како и колико се радни елемент погона помера, разликују се погони:

• право напред

• много окрета

• делимична ротација,

• полуга.

Саставни делови уређаја

Пре свега, у погон је уграђен мотор, по правилу, то је асинхрони мотор наизменичне струје дизајниран за снабдевање кинетичком енергијом уређаја. Затим се инсталира уређај за ограничавање снаге како би се уређај заштитио од преоптерећења. Уређај за ограничавање може бити допуњен амортизером, који ослобађа вентил од инерцијалног дејства покретних делова.

Дизајн такође укључује путни прекидачи, чије су функције да сигнализирају тренутни положај радног тела, да блокирају механизме и да искључе напајање мотора.

Ротација са осовине мотора се преноси на мењач, који претвара обртни момент, смањује брзину и повећава снагу до нивоа који захтева контролни објекат. Погон је причвршћен за вентил помоћу круте прирубничке везе и спојне спојнице вратила.

Ручни точак је неопходан у случају нестанка струје и током инсталације и пуштања у рад - прекидач се активира током употребе од стране особља како би се онемогућило покретање мотора ако се напајање изненада укључи како би се избегле повреде људи.

Индикатор положаја се користи за праћење тренутне позиције вентила, степена његовог отварања у било ком тренутку. Сензор положаја даљински сигнализира степен отварања запорног вентила или положај контролисаног вентила (као повратни сензор).

Кабл за напајање и сигнални кабл су повезани са сензорима и мотором. Неки уређаји су опремљени терминалним блоковима, што је погодно за инфраструктуре са напредним системима аутоматизације процеса.

Примене различитих електричних погона

На вентилима су уграђени електрични актуатори са делимичним окретањем (четвртина обрта или један обрт), при чему је за правилно управљање довољно окретати вретено за 90 степени. То су куглични вентили, пригушни вентили итд. Овде је одмах потребан велики обртни момент, пошто је радно тело веома чврсто притиснуто, поред тога се користе заптивни материјали.

Вишеокретни погони су погодни за вентиле, вентиле са гуменим клиновима, вентиле и запорне вентиле. Нема потребе за толиким почетним моментом као код вентила са делимичном ротацијом јер трење нема скоро никакав утицај на ротацију током активирања.

Алтернативно, вишеокретни актуатор је опремљен заједно са помоћним мењачем на делимично окретном вентилу како би се повећала снага за контролу великих вентила који имају малу снагу и јефтине електричне актуаторе.

У линеарним актуаторима, ротација мотора се претвара у линеарно кретање актуатора, стога, ако је потребно аутоматизовати вентил са глатким вретеном или контролним вентилом, онда је линеарни актуатор овде прикладан. За клапне, вентиле и ламеле којима управља полужни механизам - погодан је електрични покретач полуге.