Главна серија мотора произведених од стране домаће индустрије и њихове карактеристике

Електромотори се производе секвенцијално, а за масовну употребу — у појединачним серијама. Појединачне серије карактерише висок ниво уједињења делова и склопова, максимална заменљивост. За ово се користе исте марке. На пример, да би се плоче ротора и статора користиле у машинама различите снаге, повећање снаге се постиже променом дужине пакета плоча. Производе се специјалне серије — кранске, металуршке, бродске, вучне итд.

Раздвајање типа и величине се заснива на параметру — висини осе ротације х.

х = 50¸355 мм

Сваки х је доступан у две врсте величина са различитим дужинама торби С и М, Л и М, С и Л.

Брзине синхроне ротације н0 = 3000, 1500, 1000, 750, 500 о/мин.

Произведено у две верзије:

1. Затворено дувано,

2. Заштићен унутрашњом самовентилацијом ИП23. х = 50¸132 мм класа изолације Б,

х = 160¸355 мм класа изолације Ф.

Мотори серије 4А.

Мотори серије 4А су дизајнирани за широк спектар примена, у нафтној индустрији се користе на пумпним јединицама.

Мотори серије 4А имају низ модификација:

1. 4АЦ — са повећаним клизањем.

2. 4АП — са повећаним стартним моментом, дупли кавез за веверицу. Користе се за погон тракастих транспортера.

3.4АК — са фазним ротором.

4. 4АБ — уграђен.

5. Више брзина за 2,3 и 4 брзине.

6. На фреквенцији од 60 Хз (извоз).

7. Низак ниво буке (имају велику косину канала).

8. Са уграђеном температурном заштитом (термистор напред).

9. Са уграђеним ЕМТ-ом.

Услови коришћења серије су следећи:

1. Окружење није експлозивно.

2. Без проводљиве прашине, корозивних гасова и пара.

Мотори серије АИР

Мотори серије АИР су развијени у оквиру Интерелектро програма.

Мотори серије АИР се производе са висином ротационе осе х = 45 — 355 мм, Пн = 0,025 — 315 кВ, Ун = 220/380 В или 380/660 В.

Верзија: Затворена вентилирана за све х или заштићена унутрашњом вентилацијом на х = 160¸355 мм (ИП23).

Разлике између АИР серије и мотора серије 4А:

1. Користе се легуре алуминијума високе чврстоће, пластика и напреднији систем вентилације.

2. Користе се лежајеви са побољшаном отпорношћу на вибрације.

3. У поређењу са моторима серије 4А, температура је смањена за 10 — 12 ° Ц, што обезбеђује повећање снаге електромотора у истим димензијама.

Асинхрони електромотори серије АИР
Техничке карактеристике асинхроних електромотора серије АИР

Високонапонски асинхрони мотори, веверични ротор

Мотори серије АХ2 се користе за погон пумпи и вентилатора.

Израђују се снаге Рн од 500 до 2000 кВ, н0 = 1000, 750, 600, 500, 375 о/мин, Ун = 6000 В. Израђују се само са хоризонталним положајем вратила на два оклопна котрљајућа лежаја. Заштићени дизајн (ИП23).

Кућиште статора и крајњи штитници су заварени од челичног лима. Класа изолације Ц. Имају дупли кавез за веверицу: стартни и радни. Почетак (горе) - од месинга, Радни (доле) - од бакарних шипки.

АД: серија 4АН32.

Ради се о мотору од 6000 В. Затвореног је дизајна са принудном вентилацијом спољним вентилатором. Рн = 500 — 2000 кВ. АД: 4АТД серија. Рн = 1000 — 5000 кВ. Ун = 6000 В / 10000 В. Термичко стање ових мотора контролише се термичким отпорницима уграђеним у предњим деловима.Када се мотор прегреје, даје се сигнал за искључење.

2П серије ДЦ машине

Ово су машине за општу индустријску употребу. Типизација је заснована на висини осе ротације х = 90 — 315 мм, нн = 750 — 4000 о/мин. Доступно 11 величина. Свака димензија може имати две дужине: средњу (М) и дугачку (Л).

Постоје четири верзије према начину заштите и хлађења:

1. Заштићена верзија са самовентилацијом: 2ПИ.

2. Заштићена конструкција са независном вентилацијом спољним вентилатором: 2ПФ.

3. Затворена верзија са природним хлађењем: 2ПБ.

4. Затворена верзија са екстерним вентилатором: 2ПО.

Мотори имају независну побуду: 110 или 220 В. Напон арматуре: Уиа = 110, 220, 340, 440 В.

Генератори се производе само са заштитним дизајном. Могу бити независне, паралелне или мешовите побуде. Независна побуда може бити 110 или 220 В. Генератор У = 115, 230, 460 В.

Генератор обезбеђује регулацију напона арматуре:

1.од 0 до Ун — са независном побудом.

2. од 0.5 Ун до Ун — са паралелном побудом.

3. од 0.8 Ун до Ун — са мешовитим побудама.

За х = 90 — 200 мм, класа изолације Б и виша класа изолације Ф.

Кранска и металуршка серија асинхроних мотора

Оцене: 4МТФ (намотани ротор), 4 МТКФ (ротор веверице).

Ово су мотори са прекидима. Користе се на дизалицама са тешким условима рада. Главни режим рада ПВ је 40%.

Разлике од серије 4А:

1. Веверица ротор је направљен од материјала са повећаним активним отпором (АМГ-легура).

2. Постоји повећан стартни момент Мн / Мн = 3¸3,5.

3. Има повећан капацитет преоптерећења Мцр / Мн = 3,3¸3,5

4. Има повећану механичку чврстоћу.

5. Мотори су дизајнирани за честа покретања и скретања, укључујући кочење са карикама.

6. Велики ваздушни зазор у поређењу са моторима других серија.

7. Мотори имају најгоре цос ј и х енергетске перформансе у поређењу са моторима опште индустријске серије.

8. Мотори су дужи од других мотора.

Мотори су обично затвореног дизајна са дувањем. Кревети и завршни штитови су од ливеног гвожђа. За дизалице металуршке производње користи се модификација ових мотора МТН, МТКН. Њихова карактеристика је у томе што се могу направити за нестандардни напон од 500 В. За дизалице са подесивим електричним погоном од фреквентног претварача користе се мотори серије: МАП 521 — 50 кВ, МАП 422 — 10 кВ. произведено.

Кранови серије ДЦ мотори, Д.

Мотори серије Д могу имати серијску, мешовиту, паралелну побуду.

Карактеристике ових мотора:

1.Регулација из статичких трансформаторских подстаница је дозвољена без употребе реактора за глачање.

2. Мотори имају ламинирана језгра. Ово се ради да би се побољшала комутација.

3. Мотори су дизајнирани да раде на високим фреквенцијама пребацивања (до 1000 на сат).

4. Мотори се производе у две верзије: — верзија са малим бројем обртаја, са почетном фреквенцијом до 1000 на сат. — брза верзија до 150 стартова на сат.

5. За све намотаје се користи изолација класе Х.

6. Главни називни режим је краткотрајан (60 мин.). Радни циклус је једнак 40%.

7. Паралелни калем је пројектован за 100% радни циклус и састоји се од две групе које се могу повезати на 140 В (паралелно) и 220 В (серијско).

8. На Уиа = 440В, отпорник је прикључен на коло намотаја поља.

9. Мотори омогућавају повећање брзине повећањем Уиа.

10. Дозвољено је контролисати брзину слабљењем магнетног флукса, али је максимална вредност н ограничена.

11. Сви мотори имају четири примарна и четири помоћна пола.