Електромеханичка својства синхроних мотора

Синхрони мотори у индустријским предузећима користе се за погон пилана, компресорских и вентилаторских јединица итд., Мотори мале снаге се користе у системима аутоматизације када је потребна стриктно константна брзина. Механичке карактеристике синхроног мотора су апсолутно круте.

Обртни момент синхроног мотора зависи од угла 0 између оса полова ротора и поља статора и изражава се формулом

где је Мм максимална вредност обртног момента.

Зависност М = ф (θ) Зове се угаона карактеристика синхроне машине (сл. 1). Рад мотора је стабилан у почетном делу угаоне карактеристике; обично ради на θ не више од 30 — 35 °. Како се стабилност повећава, она опада у граничној тачки Б карактеристике (θ = 90О) стабилан рад постаје немогућ; момент који одговара граници стабилности назива се максимални (превртајући) момент.

Пиринач. 1. Угаона карактеристика синхроног мотора

Ако је синхрони мотор оптерећен изнад Мм, онда ће ротор мотора пасти из синхронизације и зауставити се, што је хитни режим за машину. Називни обртни момент мотора је 2-3 пута мањи од превртања. Обртни момент мотора је пропорционалан напону. Синхрони мотори су осетљивији на флуктуације напона од индукционих мотора.

Својства покретања синхроног мотора карактерише не само скуп стартног момента, већ и величина улазног обртног момента Мвк који развија мотор при проклизавању од 5% од укључивања једносмерне струје у побудни намотај мотора. моторни. Вишеструки почетни момент је 0,8-1,25, а улазни обртни момент је по величини близак почетном моменту синхроног мотора.

Релативан сложеност покретања синхроних мотора и релативно висока цена опрема за аутоматску контролу ограничити њихову употребу у индустрији.

Ако синхрона машина ради у празном ходу (угао θ = 0), онда су вектори напона мреже У и ЕМФ Е0 у намотају арматуре једнаки и супротни по фази. Повећањем струје у намотају полног поља може се створити прекомерна побуда у машини. У овом случају, ЕМФ Е0 прелази мрежни напон У, у намотају арматуре настаје струја

где је Е резултујућа ЕМФ; кц је индуктивни отпор намотаја арматуре (активни отпор намотаја се обично занемарује у квалитативној процени режима рада машине).

Струја арматуре ИЛ помера резултујућу ЕМФ Е под углом од 90°, а у односу на вектор напона мреже води за 90° (исто као када су кондензатори повезани у мрежу). Машина ради са прекомерном ексцитацијом, може се користити за компензација реактивне снаге, таква машина се назива синхрони компензатор.