Електрични погон и његова структура

Сваки електрични актуатор садржи три компоненте, и то:

• Директно мотор;

• Извршна агенција;

• Механизам преноса.

Сходно томе, да би технолошки механизам прецизно обављао своје задатке, све његове компоненте морају извршити неке покрете који се могу извршити уз помоћ погона.

Шта је електрични погон? — ово је главни структурни елемент свих технолошких целина, чија је основна функција да обезбеди неопходна кретања извршног органа у складу са датим законом. За већу јасноћу, можете замислити модерну технолошку јединицу у облику интегралног скупа погона који међусобно делују и повезани су једним контролним системом који обезбеђује неопходна кретања на различитим путевима.

Развојем индустрије електрични погон је заузео водеће место како у производњи тако и у свакодневном животу по броју мотора и укупној инсталисаној снази.

Сваки електрични погон се може поделити на погонску јединицу (на њој се енергија креће од електромотора до извршних органа), као и на систем управљања (обезбеђује неопходно кретање према наведеном закону). Поред тога, укључује три уређаја: контролу, пренос и конверзију.

Преносни уређај обухвата спојнице прикључака, механичке преноснике, који су неопходни за пренос механичке енергије до опреме за извођење, коју генерише електромотор.

Конвертор дизајниран да контролише проток електричне енергије која долази из мреже за регулисање рада електромотора. Ово је енергетски део контролног система.

Контролни механизам је слабо струјни информациони део контролног система који прикупља и обрађује улазне информације. Ове информације садрже податке о тренутном стању система, као и сигнале који се шаљу електромоторним јединицама.

Тренутно се електрични погони унапређују у смислу повећања њихове поузданости, издржљивости, перформанси, ефикасности, високе ефикасности рада и смањења тежине и величине и специфичних својстава. У свакој од фаза унапређења технологије, добијање потребних резултата је праћено развојем теоријског аспекта питања.

Различите врсте електричних погона разликују се према различитим параметрима:

• По врсти кретања: транслаторно, ротационо, обрнуто и једносмерно кретање, и поред тога, клипно.

• По врсти механичког преносног уређаја: без зупчаника и редуктора.

• По начину преноса енергије механичког типа: међусобно повезани, појединачни и групни.

• По начину регулације брзине, као и положају извршног органа: пратећи, позициони, подесиви и брзински неподесиви, адаптивни, софтверски контролисани.

• По врсти електричног претварача

Електрични актуатор — ово је уређај који је дизајниран да помера радни предмет у складу са сигналима који долазе из контролне јединице.

Вентили, капије, вентили, пригушни вентили, водеће лопатице било које врсте могу деловати као радни делови, што може утицати на промене количине радне супстанце или енергије која улази у контролни објекат.

Радна тела се могу кретати и ротационо и прогресивно, у границама одређеног броја обртаја или једног. Уз њихово учешће врши се директан утицај на субјект који се контролише.У већини случајева погонска јединица са електричним погоном укључује: мењач, сам електрични погон, сензор за индикатор положаја граничних прекидача, а јединица повратне спреге.