Шта је електрични погон?
Свака машина се састоји од три главна дела: мотора, механизма преноса до извршног тела. Да би технолошка машина обављала своје функције, њени извршни органи морају да врше врло специфичне покрете, који се изводе уз помоћ погона.
Генерално, погон може бити ручни, коњски, механички, као и ветротурбина, водени точак, парна или гасна турбина, мотор са унутрашњим сагоревањем, пнеуматски, хидраулични или електрични мотор. Погон је главни структурни елемент сваке технолошке машине, његов главни задатак је да обезбеди неопходно кретање извршног тела машине према датом закону. Модерна технолошка машина може се представити као комплекс интеракционих погона уједињених контролним системом који извршним органима обезбеђује неопходна кретања дуж сложених путања.
У процесу развоја индустријске производње електромотор је заузимао прво место у индустрији и свакодневном животу по броју и укупној инсталисаној снази мотора. У сваком електричном погону могуће је разликовати погонску секцију, кроз коју се енергија преноси од мотора до извршног органа, и управљачки систем који обезбеђује његово неопходно кретање по датом закону.
Како је технологија еволуирала, дефиниција електричног погона је рафинирана и проширена како у правцу механике тако иу правцу управљачких система. У књизи „Примена електромотора у индустрији“, објављеној 1935. године, професор Лењинградског индустријског института В.К.Попов дао је следећу дефиницију контролисаног електромотора: „Управљаним мотором и погоном називамо онај који може да мења брзину без обзира на лоадинг. »
Проширење области примене и функција електричних погона у сложеној аутоматизацији производних процеса захтева појашњење и проширење концепта "електро погона". На 3. Конференцији о аутоматизацији производних процеса у машиноградњи и аутоматизованом електромоторном погону у индустрији, одржаној у Москви маја 1959. године, коришћена је следећа дефиниција: „Електрични погон је сложен уређај који претвара електричну енергију у механичку и обезбеђује електричну енергију. контрола претворене механичке енергије.»
Године 1960. С.И.Артоболевски је у свом раду "Погон - главни структурни елемент машине" закључио да се проучавању погона као сложених система, укључујући мотор, преносни механизам и погонски механизам, не придаје потребна пажња. Теорија електричног погона проучава услове рада електромотора без разматрања преносног механизма и помоћног тела, а теоријска механика проучава преносне уређаје и извршне органе не узимајући у обзир утицај мотора.
Године 1974. у уџбенику „Основе аутоматизованог електричног погона” Чиликина М.Г. и других аутора дата је следећа дефиниција: „Електрични погон је електромеханички уређај дизајниран за електрификацију и аутоматизацију индустријских процеса, који се састоји од претварача, електромотора. , уређај за пренос и управљање.'
Са преносног уређаја механичка енергија се директно преноси на извршно или радно тело производног механизма. Електрични погон претвара електричну енергију у механичку и обезбеђује електричну контролу претворене енергије у складу са технолошким захтевима за режиме рада производног механизма.
Године 1977. у Политехничком речнику, објављеном под уредништвом академика И.И. Артоболевског, дата је следећа дефиниција: «Електрични погон је електромеханички уређај за погон механизама и машина, у коме електромотор служи као извор механичке енергије. Електрични погон се састоји од једног или више електромотора, преносног механизма и контролне опреме. »
Савремени електрични погони се одликују високим степеном аутоматизације, што им омогућава да раде у најекономичнијим режимима и да са великом прецизношћу репродукују потребне параметре кретања извршног тела машине. Стога ће се почетком 1990-их концепт електричног погона проширити на област аутоматизације.
У ГОСТ Р50369-92 «Електрични погони. Појмови и дефиниције» дата је сљедећа дефиниција: «Електрични погон је електромеханички систем који се састоји од општег случаја интеракције претварача електричне енергије, електромеханичких и механичких претварача, управљачких и информационих уређаја и уређаја за повезивање са спољним електричним, механичким, управљачким и информационим системи пројектовани да покрећу извршна тела радне машине и да контролишу ово кретање ради спровођења технолошког процеса. »
У уџбенику В.И. Кључева „Теорија електричног погона“, објављена 2001. године, дата је следећа дефиниција електричног погона као техничког уређаја: „Електрични погон је електромеханички уређај дизајниран да покреће радне органе машина и управља технолошким процесима, који се састоји од трансмисије. уређај , уређај са електромотором и управљачки уређај «… У овом случају дају се следећа објашњења за намену и састав различитих делова електромотора.
Склоп мењача садржи механичке преноснике до квачила, који су неопходни за пренос механичке енергије коју генерише мотор на погон.
Претварач је дизајниран да контролише проток електричне енергије која долази из мреже за регулисање режима рада мотора и механизма. Ово је енергетски део система управљања електричним погоном.
Управљачки уређај је информациони слабострујни део управљачког система, дизајниран да прикупља и обрађује улазне информације о утицајима подешавања, стању система и генерисању на основу њега управљачких сигнала за конверзију електромоторних уређаја. .
Уопштено говорећи, појам «електрични погон» може имати два тумачења: електрични погон као скуп различитих уређаја и електрични погон као грана науке. У универзитетском уџбенику „Теорија аутоматизованог електромоторног погона“, објављеном 1979. године, забележено је да је „теорија електромоторног погона као самостална наука рођена у нашој земљи“. Почетком његовог настанка може се сматрати 1880. година, када је часопис "Електричност" објавио чланак Д. А. Лачинова "Електромеханички рад", у којем су по први пут поткријепљене предности електричне дистрибуције механичке енергије.
У истом уџбенику појам електромоторног погона дат је као део примењене науке: „Теорија електричног погона је техничка наука која проучава општа својства електромеханичких система, законе који регулишу њихово кретање и методе синтезе таквих система. према датим показатељима. »
Тренутно је електрични погон важна област науке и технологије која се брзо развија, која заузима водеће место у електрификацији и аутоматизацији индустрије и свакодневног живота, а правац његовог развоја одређен је ширењем области примене и повећаним захтевима за електротехнику. система и комплекса.
Електрични погон је енергетска основа за индустријализацију технолошких процеса у индустријској производњи. Темпо његовог наступа је висок. Електрични погон троши више од 60% укупне електричне енергије.
Унапређење електричних погона се тренутно спроводи у правцу повећања њихове продуктивности, поузданости, ефикасности, тачности рада, смањења индикатора специфичне тежине и величине појединих уређаја и електромеханичких система у целини. У свим фазама унапређења електротехнике, постизање потребних показатеља електричним погоном праћено је израдом његових теоријских основа.