Преклопни уређаји за ручно управљање и командни уређаји за управљање електромотором
Опрема за управљање електричним погоном обавља различите функције: покретање и заустављање мотора, кретање уназад, кочење и регулисање његове брзине. Неке од операција управљања електричним погоном оператер изводи помоћу уређаја за ручну контролу, који укључују ножне прекидаче, прекидаче, контролере, командне контролере, дугмад и универзалне прекидаче.
Пребацивање је склопни уређај са урезаним контактима (клинастим контактима) и ручним активирањем за два положаја («укључено», «искључено»).
Пребацивање — Ово је тип прекидача за два радника и једну неутралну позицију за наизменичну везу са два различита електрична кола.
Прекидачи и прекидачи су доступни у једнополним, двополним и трополним верзијама.
Исте функције као и прекидачи обављају пакетни прекидачи.
Погледајте овде за више детаља:
Прекидачи - сврха, врсте, уређај, принцип рада
Пакетни прекидачи и прекидачи — уређаји и кола
Прекидачи (Р) и растављачи (П) са централном дршком се производе без лучних уређаја. Дизајнирани су за искључивање неоптерећених електричних кола и стварање видљивог прекида, на пример током поправки и прегледа аутоматски контролисаних електричних погона.
Мењачи славине са бочном полугом (РПБ) и централном полугом (РПТ) и одговарајући мењачи (ППБ и ППТ) се производе са лучним жлебовима и могу да пребацују струје унутар 50-100% од номиналне (у зависности од типа и вредности напон)…
Избор прекидача и прекидача врши се према називној струји, напону и конструкцији.
Контролор је вишестепени склопни уређај за директно укључивање у главним колима и у побудним колима мотора напона до 500 В, као и за промену отпора отпорника укључених у ова кола. Гребни контролери се широко користе у електричним погонима дизалица за АЦ до 30 кВ и ДЦ до 20 кВ.
У АЦ контролеру, пребацивање је природно, без лучних уређаја. Преклопни елементи ДЦ контролера су слични по дизајну, али сваки има уређај за гашење магнетног лука.
Цам контролер ККТ60А
Преклопни елементи брегастог контролера налазе се на две пластичне шине 3. Главни контакти 1 су од бакра. Фиксни контакти су причвршћени директно на пластичне шине, а покретни се монтирају на полуге 2 шарнирско-опружном везом између полуге и контакта.
Подлошке торња 5 су постављене на осовину контролера, која се ротира ручком 6, од којих свака има одређени профил за стварање потребног низа уклопних контаката. Када ивица брегасте подлошке пређе преко ваљка контактне полуге, контакти се отварају; када ваљак напусти ивицу, полуга под дејством повратне опруге доводи контакте у затворено стање.Електрична веза са покретним контактима се врши флексибилном везом 4.
Избор контролера је заснован на врсти и снази мотора којим управља. Главни параметар контролера је називна струја главног кола при радном циклусу = 40%, а укупно време циклуса није више од 4 минута.
Називна снага контролера је снага мотора којим управља при називном напону и струји. Гранична снага гребеног регулатора зависи од режима рада механизма и углавном је одређена отпорношћу на хабање склопних контактних елемената (смањује се са повећањем броја покретања на сат).
Да би се продужила горња граница снаге контролисаних мотора, гребенасти контролери се користе заједно са контакторима чија су прекидачка својства много већа од оних контаката контролера.
Командни апарат — то су уређаји на које утиче руковалац или машина која ради и који су пројектовани да изврше укључивање у управљачка кола електромагнетних контактора и релеја, регулатора, појачавача, претварача итд. Такви уређаји укључују дугмад, прекидаче и контролне прекидаче, командне контролере, покретне и граничне прекидаче.
Дугмад (прекидачи) служе за даљинско управљање релативно ретко стартованим моторима за обављање једноставних операција: укључивање и искључивање једног или два контактора (стартера) и одвојених помоћних кола.
Контролна станица са дугметом укључује једно до три дугмета која нису међусобно електрични; склопити и прекинути контакте двоструког прекидача.
Више детаља овде: Модерна контролна дугмад и кључни стубови
Универзални прекидачи су уређаји са више кола за ретко ручно укључивање кола управљања и аутоматизације.
Прекидачи серије УП-5300, УП-5400 (у заштићеној верзији) имају релативно снажне контакте (континуирано оптерећење до 16 А) и доступни су са бројем секција од 2 до 16. Свака таква секција садржи два контакта која се затворена или отворена од избочина подлошке за прање, монтирана на заједнички ваљак, ротирајући са ручком. Избор стандардних подлошки са различитим конфигурацијама пружа посебан програм за затварање контаката.
Универзални прекидачи се производе са ручком која се враћа у првобитни положај и са фиксацијом у било ком положају. Такође видети: Контролни прекидачи
Контролни тастери слични су по намени универзалним прекидачима и омогућавају примену разноврснијих програма за комутацију контаката, иако је снага потоњих мања (стална струја 10 А).
Командни контролори — то су уређаји пројектовани за даљинско укључивање у неколико кола са релативно малом снагом (максимална укључена наизменична струја — 10 А, константна на напону 220 В и индуктивно оптерећење — 1,5 А).
Користе се две врсте командних контролера: контактни и бесконтактни. Контактни контролер је вишепозицијски уређај са унапред подешеним програмом за затварање и отварање контаката при окретању погонског вратила ручно или механичким погоном.
Путни прекидачи — то су командни уређаји кинематички повезани са радном машином и активирани на одређеним местима дуж путање њених покретних делова. Прекидачи се користе за аутоматско затварање и отварање кола у зависности од путање и за ограничавање кретања покретних делова у случају нужде (гранични прекидачи).
Њихове главне сорте су следеће: притисак (дугме), полуга и ротација. Прва два типа се углавном користе као крајњи прекидачи.
Код прекидача, актуатор полуокругле главе пребацује покретни контакт са контактима.Код прекидача контакти се пребацују дејством на полугу ваљка. Ротациони гранични прекидач је дизајниран као гребенасти контролер. Његова осовина је директно или преко мењача повезана са вратилом механизма.
Значајан недостатак контактних механичких прекидача је могућност њиховог неусклађености са честим пребацивањем и недовољном поузданошћу, посебно при великим брзинама механизма, као и значајним шумом и радио сметњама. С тим у вези, сада се широко користе уређаји са бесконтактним елементима, индуктивним и капацитивним сензорима.
Такође видети:
Монтажа граничних и микро прекидача