Тиристорско управљање индукционим мотором у кавезу

За управљање асинхроним мотором, тиристори се могу користити у комбинацији са релејно-контакторским уређајима. Тиристори се користе као енергетски елементи и укључени су у коло статора, релејно-контактори су укључени у управљачки круг.

Коришћењем тиристора као прекидача за напајање, могуће је применити напон од нуле до номиналне вредности на статор при покретању, ограничити струје и обртне моменте мотора, извршити ефективно кочење или искорачење. Таква шема је приказана на сл. 1.

Напојни део кола се састоји од групе тиристора ВС1 ... ВС4, повезаних антипаралелно са фазама А и Б. Тиристор кратког споја ВС5 је повезан између фаза А и Б. Коло се састоји од струјног кола (сл. 1, а), управљачко коло ( сл. 1, б) и тиристорска управљачка јединица — БУ (слика 1, ц).

Да бисте покренули мотор, прекидач КФ је укључен, притиснуто је дугме «Старт» СБ1, због чега се укључују контактори КМ1 и КМ2.Тиристорске контролне електроде ВС1 … ВС4 се напајају импулсима помереним за 60° у односу на напон напајања. Нижи напон се примењује на статор мотора, што резултира смањењем почетне струје и стартног момента.

Пиринач. 1. Тиристорско управљање асинхроним мотором са веверицама

Отварајући контакт КМ1 прекида релеј КВ1 са временским кашњењем, које је одређено отпорником Р7 и кондензатором Ц4. Отворени контакти релеја КВ1 повезују одговарајуће отпорнике у контролној јединици и пуни напон линије се доводи до статора.

За заустављање притисните дугме «Стоп» СБ2. Управљачко коло губи струју, тиристори ВС1 … ВС4 су искључени. То доводи до чињенице да се током периода искључења релеј КВ2 укључује због енергије коју чува кондензатор Ц5 и преко својих контаката укључује тиристоре ВС2 и ВС5. Кроз фазе А и Б статора тече једносмерна струја која се регулише отпорницима Р1 и Р3. Ефективно динамичко кочење.