Контрола погона теретног лифта
Размотрите поједностављену шему погона теретног лифта са индукционим мотором. Покретање мотора контролише реверзибилни магнетни стартер, а заустављање ЕТМ електромагнетна кочница. Контролна станица са дугметом обично се налази у приземљу у близини рудника. Број тастера за окидање одговара броју спратова. Притисак на дугме на одређеном спрату врши се помоћу подних прекидача ЕП и подних релеја ЕР. Три прекидача положаја се активирају од стране саме кабине када се помера горе-доле.
На дијаграму сл. 1, два контакта подног прекидача су отворена на поду где се тренутно налази аутомобил. На свим спратовима испод аутомобила, леви контакти су затворени, а на спратовима изнад аутомобила десни контакти су затворени. За заустављање кабине у случају нужде, притисните тастере Ц. У управљачком кругу, заједно са дугметом Ц, гранични прекидачи врата свих спратова и сигурносни контакт КЛ су повезани у серију.
Пиринач. 1. Шеме електричног погона теретног лифта
Хајде да погледамо принцип рада управљачког кола лифта (види слику 1). Ауто се зауставио на другом спрату, због чега су ЕП2 контакти отворени. Када је укључен ББ улазни прекидач, могуће је, на пример, спустити кабину на први спрат.
Да бисте то урадили, притисните дугме за покретање П1 на првом спрату и тако затворите коло намотаја контактора КН. У овом случају, струјни пут ће бити следећи: од жице Л1 преко граничних прекидача врата БД1, БД2, БД3, БД4, блок контакта за отварање КБ, КН, дугмета за покретање П1, релејног намотаја ЕР1, левог контакта ЕП1 на спратовима прекидач, контакт за отварање блока КБ, намотај контактора КН, дугме за сигурносно искључење кабине КЛ, дугме Ц и линијска жица Л3.
Након што је КХ контактор искључен, контакт КН блока се искључује, али се струјно коло завојнице контактора не прекида, јер ће струја у КХ калему проћи кроз контакт за затварање ЕР1 релеја ЕР1, у као додатак контакту за блокирање КН и дугмету П1 .
Пиринач. 2. Теретни лифт
ЕТМ електромагнетна кочница ће примити снагу истовремено са намотајем статора мотора и отпустити кочионе плочице. Мотор ће померати аутомобил низ први спрат све док не наиђе на подни прекидач ЕП1, који ће искључити његове контакте и на тај начин прекинути струјни круг до намотаја контактора КХ. Магнет кочнице ће одмах отпустити своје плочице и зауставити мотор.
Ако је потребно преместити аутомобил, на пример са теретом, на четврти спрат, потребно је прво затворити врата аутомобила, а затим притиснути дугме на четвртом спрату П4.Од линијске жице Л1 струја ће проћи кроз граничне прекидаче врата рудника БД1, БД2, БД3, БД4, помоћне контакте отварања КБ и КН, дугме за покретање П4, завојницу релеја ЕР4, десни контакт пода. прекидач ЕП4 , блок контакта отварања КН, калем контактора КБ, дугме сигурносног уређаја кабине КЛ, дугме Ц «стоп» и линијска жица Л3. Једном када се укључи, намотај КБ контактора ће затворити КБ контакте за напајање.
Електромагнетна кочница и мотор ће се напајати. Мотор ће почети да се окреће у супротном смеру и подиже кабину. Истовремено, помоћни контакт КБ се отвара, али струјни круг намотаја контактора КБ није прекинут, јер се након активирања релеја ЕР4 он самозакључава својим затварајућим контактом ЕР4 и струја ће тећи кроз њега. помоћне контакте КБ и КХ и дугме П4. Када аутомобил стигне до четвртог спрата, подни прекидач ЕП4 ће прекинути струјни круг КБ контактора и мотор ће се одмах зауставити.
Ако пре покретања мотора било која врата нису затворена или добро затворена, онда се мотор не може покренути, јер су сва четири гранична прекидача вратила врата повезана у серију са намотајима магнетног стартера за рикверц. Мотор је заштићен аутоматским ББ прекидачем.
Такође видети: Управљачка кола мотора у функцији пута