ЛАТР (лабораторијски аутотрансформатор) — уређај, принцип рада, врсте и примена

ЛАТР - подесиви лабораторијски аутотрансформатор - један од типова аутотрансформатора, који је аутотрансформатор релативно мале снаге и дизајниран је за регулацију наизменичног напона (наизменичне струје) који се напаја у оптерећењу из једнофазне или трофазне мреже наизменичне струје.

ЛАТР, као и сваки други мрежни трансформатор, заснива се на језгру од електричног челика. Али на тороидном језгру ЛАТР-а, за разлику од других типова мрежних трансформатора, постављен је само један намотај (примарни), чији део може деловати као секундар, а број завоја секундарног намотаја корисник може брзо подесити. , ово је одлика ЛАТР-а од једноставних аутотрансформатора...

За подешавање броја окрета секундарног намотаја, аутотрансформатор има окретно дугме на које је повезана клизна угљенична четка. Када окренете ручицу, четка клизи од окрета до окретања на завојници тако да се може подесити фактор трансформације.

Један од секундарних излаза лабораторијског аутотрансформатора је директно повезан са клизном четком. Други секундарни терминал се дели са улазном страном мреже. Потрошачи су прикључени на излазне стезаљке ЛАТР-а, а његови улазни терминали су повезани на једнофазну или трофазну електричну мрежу. Код једнофазног ЛАТР-а постоји једно језгро и један намотај, а код трофазног су три језгра и свако има један намотај.

Излазни напон ЛАТР може бити или већи од улазног напона или мањи, на пример, за једнофазну мрежу, подесиви опсег је од 0 до 250 волти, а за трофазну мрежу - од 0 до 450 волти. Треба напоменути да је ефикасност ЛАТР-а већа што је излазни напон ближи улазу и може достићи 99%. Таласни облик излазног напона — синусни талас.

На предњој плочи ЛАТР-а налази се секундарни волтметар за оперативну контролу преоптерећења и прецизније подешавање излазног напона. ЛАТР кутија има вентилационе отворе кроз које се одвија природно ваздушно хлађење магнетног кола и завојнице.

Лабораторијски аутотрансформатори се користе у лабораторијама у истраживачке сврхе, за тестирање опреме наизменичне струје и једноставно за ручно стабилизацију мрежног напона ако је тренутно испод захтеване вредности.

Наравно, ако напон у мрежи стално скаче, онда аутотрансформатор неће спасити, биће вам потребан пуноправни стабилизатор. У другим случајевима, ЛАТР је управо оно што вам је потребно за фино подешавање напона за задатак који имате.Такви задаци могу бити: постављање индустријске опреме, испитивање високоосетљиве опреме, постављање електронских уређаја, снабдевање нисконапонске опреме, пуњење батерија итд.

Пошто ЛАТР има само један намотај заједнички за примарно и секундарно коло, секундарна струја је такође заједничка за примарно и секундарно коло. Са ове тачке гледишта, очигледно је да су секундарна струја и примарна струја у заједничким завојима усмерене супротно, па је укупна струја једнака разлици између струја И1 и И2, односно И2 — И1 = И12 је струја у заједничким навојима.Тако се испоставља да када је вредност секундарног напона близу улазне, заједнички навоји могу бити намотани жицом мањег пресека него у случају двонамотавог трансформатора.

Трофазни аутотрансформатор:

Аутотрансформатор 0-220 В, 4 А, 880 ВА:

Дизајнерска карактеристика ЛАТР-а нас приморава да раздвојимо концепте "пропусности" и "дизајнерске снаге".

Називна снага је она која се преноси од примарног намотаја до секундарног кола електромагнетном индукцијом кроз језгро, као у конвенционалном двонамотајном трансформатору, а преношена снага је збир преношене снаге и снаге која се преноси само преко електричне компоненте. , односно без учешћа магнетне индукције у језгру.

Испоставља се да се поред израчунате снаге, у секундарни круг преноси и чисто електрична снага једнака У2 * И1. Због тога је аутотрансформаторима потребно мање магнетно језгро за пренос исте снаге у поређењу са конвенционалним трансформаторима са два намотаја. Ово је разлог веће ефикасности аутотрансформатора.Такође, за жицу је потребно мање бакра.

Дакле, са малим односом трансформације, ЛАТР се може похвалити следећим предностима: ефикасност до 99,8%, мања величина магнетног кола, мања потрошња материјала. А све ово је због присуства електричне везе између примарног и секундарног кола. С друге стране, одсуство галванску изолацију између кола доводи до опасности од оштећења фазне струје са излазних терминала ЛАТР-а, па чак и са једног од терминала, стога је неопходно бити изузетно опрезан при раду са лабораторијским аутотрансформатором.