Релеј за праћење брзине ротације електромотора РКС

Информације о брзини ротације електромотора могу се добити од различитих сензора брзине, као и од самог мотора. Брзина АЦ и ДЦ мотора одређује величину њиховог ЕМФ-а. Дакле, ако мерите величину ЕМФ, онда ће се на овај начин добити информација о величини брзине.

Релеј за електромеханичку контролу брзине (РКС)

Електромеханички релеј за контролу брзине (РКС) ради на принципу асинхроног мотора. Ротор релеја је трајни магнет 1 повезан са вратилом мотора чија се брзина мери. Трајни магнет је смештен унутар алуминијумског цилиндра 5 који има веверицу. Цилиндар се може ротирати око осе под малим углом и истовремено укључити помоћу граничника 3 контакта 4 (6).

Шема релејног уређаја за контролу брзине РКС

Када је мотор заустављен, кочница је у средњем положају, а контакти релеја су у «нормалном» положају.Ротацијом мотора, а тиме и магнета 1, већ при малим обртајима, на цилиндар 5 почиње да делује обртни момент, под чијим се утицајем он ротира и обезбеђује помоћу граничника 3 пребацивање контаката 4.

Када је број обртаја мотора близу нуле, цилиндар се враћа у средњи положај и контакти 4 прелазе у «нормално» стање. Брзина пребацивања контаката релеја одређена је положајем вијака за подешавање 2.

Релеји за контролу брзине су корисни за аутоматизацију процеса кочења када је потребно осигурати да је мотор искључен из мреже након смањења брзине на нулу, због чега се релеј за контролу брзине врло често користи у круговима аутоматског кочења веверице. -трофазни асинхрони мотори са кавезним ротором методом опозиције.

РКС спецификације релеја за контролу брзине

Називна струја контаката — 2,5 А. Називни напон наизменичне струје на контактима — 500 В. Максимална брзина релеја је 3000 обртаја у минути Број и врста контаката — 2 преклапања