Систем хитне расвете «Лигхт Товер»

Инсталација за хитно осветљење «Лигхт Товер» добила је име због одређене сличности са високим зградама типа куле. Његова основна намена је осветљавање места удеса и катастрофа изазваних људским фактором у условима неприступачности стационарних електричних мрежа.

Светлосни торањ То је покретна пнеуматска носећа конструкција цилиндричног облика, направљена од тканине која распршује светлост. Извор пнеуматског притиска је компресор на електрични погон уграђен у конструкцију који ствара вишак ваздушног притиска у шупљини цилиндра, одржавајући тако конструкцију усправном.

Компресор добија електричну енергију из бензинског генератора, који такође напаја уређај за осветљење инсталације. Поред тога, расположива резерва снаге генератора вам омогућава да на њега повежете спољне потрошаче капацитета до једног и по киловата. То могу бити помоћне лампе за осветљење, електрични алати и електрични уређаји.

Систем хитног осветљења "Лигхт Товер" користи моћан натријумове или метал-халогене лампе… Лампе су фиксиране на врху цилиндра за ткиво и када су напуњене ваздухом подижу се на знатну висину. Избор лампи ове врсте је због њихове високе светлосне ефикасности.

За разлику од конвенционалних сијалица са жарном нити, где је емитер светлости нит од волфрамове нити, код натријумових и метал-халогених сијалица тело које емитује светлост је гасно пражњење. Код натријумових сијалица ово је лучно пражњење у металној натријумској пари, у метал-халогеним лампама је пражњење у пари живе са примесом специјалних емитујућих адитива из халогенида неких метала (метал халогениди су једињења метала са хемијским елементима халогена група као што су флуор, бром, јод и други).

Главна разлика између ових лампи са становишта корисника је боја емисије. Натријумове лампе дају светлу наранџасто-жуту боју, док метал-халогене лампе дају скоро природну дневну светлост. Са техничке тачке гледишта, сијалице са гасним пражњењем горе наведених типова су компликованије у уређају од сијалица са жарном нити и захтевају посебну опрему за покретање.

Домаћи и страни произвођачи производе десетине врста опреме за осветљење помоћу дифузора светлости на надувавање. Они се разликују по својој главној намени, уређају и техничким карактеристикама. Тако постоје илуминатори у облику ужарене лопте или плоче постављене на телескопски јарбол, илуминатори у облику кугле окачене са високих зграда, па чак и у облику ужарене летеће лопте испуњене хелијумом.

Међутим, назив «Лигхт Товер» је регистровани трговачки назив расветне инсталације једног од руских произвођача.Систем хитне расвете «Лигхт Товер» је дизајниран посебно за потребе хитних служби, може се користити у свим климатским зонама Русије, у свим временским условима. Осветљена површина је до 20.000 квадратних метара.

У транспортном положају, јединица заједно са генератором има димензије (мм) — 650к450к800. Тежина, у зависности од конфигурације, варира од 23 до 62 килограма. Предвиђена је уградња пара точкова за транспорт.

Пиринач. Систем хитне расвете «Лигхт Товер»

Модели инсталације се разликују:

• снага коришћеног бензинског генератора је 2,2 кВ и 2,7 кВ са потрошњом горива од 1 литра и око 1,2 литра на сат. Поред тога, сви модели се могу напајати екстерним извором напајања. Лаки модели су доступни само са спољним напајањем;

• висина осветљивача. Кула може бити фиксне висине — 5 или 7 метара и може се трансформисати на висину од 3 до 5 метара, од 5 до 7 метара. За већу отпорност на ветар могу се користити стрије, тада је конструкција у стању да издржи слабе ударе ветра од 20 м / с.

• број и снага светиљки за осветљење: једна или две лампе снаге 600 или 1000 вати;

Инсталација за хитно осветљење је компактна, лако се преноси у пртљажнику аутомобила, којом управља једна особа у року од једног минута, не захтева квалификованог стручњака за рад. Недавна побољшања уређаја су смањила његову тежину на 11 килограма уз смањење укупних димензија, а уређај је добио и модуларни дизајн са смањеном потрошњом енергије.

У електропривреди, „Светлосни торањ“ се користи за пружање хитних и поправних и рестаураторских радова, неопходан је у тешким условима дуге поларне ноћи у регионима крајњег севера.