Спољно урбано осветљење

Јединство светлог изгледа града

Инсталације осветљења у градовима, насељима градског типа и сеоским срединама треба не само да испуњавају услове за безбедност саобраћаја и људи, већ и да буду део складне композиције вечерњег изгледа града.

У вештачком осветљењу града издвајају се посебни елементи који делују заједно, углавном истовремено, активно утичу једни на друге и зависе једни од других, а то су: осветљење градских саобраћајница, светлосни индикатори, сигнализација, осветљење архитектонских објеката (мале форме). архитектуре, споменика, зелених површина и др.), информативно-рекламне расвете (осветљење излога, ресторана и разних установа културе и рекреације).

Празнична расвета је такође у интеракцији са другим светлосним елементима у граду. Осветљење улица и суседних тротоара не врши се само уличном расветом: значајан део светлосног флукса пада на њих и архитектонским расветним тијелима за фасаде зграда, осветљеним излозима и светлећим рекламама.

На фасаду зграде, са посебним осветљењем, светлост пада са расветних тела на улици, са рекламних светиљки, излога зграде наспрам осветљене итд.

У расветним инсталацијама градова потребно је одредити препоручене врсте извора светлости и светиљки, распоредити их по трговима и улицама града, одредити висину њихове локације у односу на платно улице или трга, изабрати висину и структуру ослонаца . Потребно је идентификовати степен утицаја осветљеног излога на осветљеност тротоара и уличне траке, као и фасаде објекта на другој страни улице.

У комбинацији са уличном расветом развија се осветљење на фасадама зграда од историјског или културног значаја. Након тога се развијају сјајне рекламе и информације. Рекламно решење треба размотрити у односу на целокупно светлосно решење града. Реклама и светлосна информација су једно од средстава експресивности у решавању општег проблема креирања светлосне архитектуре.

Приликом осветљавања башта, булевара и тргова, треба водити рачуна да у зони зелених површина обично нема додатних светлосних токова због архитектонског, рекламног и дисплеј осветљења.

У архитектонско-уметничком аспекту, сложен комплекс вештачке расвете је хармонично повезано уметничко дело, у коме архитектонско решење уличне расвете зависи не толико од нивоа осветљености, колико од хармоничне комбинације и стилског јединства појединца. делови светлосне инсталације и степен смањења одсјаја у видном пољу.

Осветљење улица, путева и тргова

Пројектовање спољне расвете у градовима вршити у складу са ЦХ541-82 (Смернице за пројектовање спољашњег осветљења у градовима, насељима урбаног типа и сеоским насељима).

У инсталацијама спољашњег осветљења у градовима са просечном покривеношћу од 0,4 цд/м2 и више и просечном осветљеношћу од 4 лукса и више, треба користити изворе светлости на гасно пражњење — углавном ДРЛ, МГЛ, НЛВД лампе. У Москви и другим градовима, ДКстТ ксенонске лампе се користе за осветљавање тргова. Лампе са жарном нити се користе само у селима или на градским улицама од локалног значаја.Флуоресцентне лампе се ретко користе, углавном у јужним одмаралиштима, јер је њихов рад у средњим и северним климатским зонама отежан.

Транспортни и пешачки тунели су осветљени изворима светлости на гасно пражњење, пешачки тунели су углавном осветљени флуоресцентним лампама типа ЛБ. Препоручљиво је да се транспортни тунели осветљавају затвореним светиљкама са дизајном отпорним на млаз. За осветљење улица и путева стандардизоване осветљености од 0,4 цд/м2 и веће или просечне осветљености од 4 лукса користе се светиљке са широком или полушироком дистрибуцијом светлости.

Осветљење уличица, пешачких и пешачких стаза најчешће се врши корона лампама са дифузним или углавном директним светлом. Распрострањена су расветна тела типа СВР са ДРЛ лампама снаге 125 и 250 В. Уске уличице, тротоари и платформе које се налазе у близини зграда осветљене су светиљкама постављеним на зидове зграда, под условом да су лако доступне, на пример, типа РБУ са ДРЛ лампом од 125 В.

Расветна тела за уличну расвету постављају се на специјалне стубове од челика, алуминијума, армираног бетона и дрвета. У домаћој пракси углавном се користе армиранобетонски носачи. Дрвени носачи се користе само у селима, на малим улицама. Комплет носача, носача и светиљки је улична светиљка (сл. 1, а-д).

Разликовати крунске и конзолне лантерне, који се разликују по начину фиксирања расвјетних тијела. Препоручљиво је осветлити уске улице (ширине до 20 м) са периметарским зградама са уређајима окаченим на каблове, као и причвршћеним за зграде на конзолама.

Пиринач. 1. Шеме за постављање уличних светиљки: а — крунисање, б — конзола, в — зид, д — суспендовано.

Пиринач. 2. Улична лампа са армирано-бетонским носачем и челичном конзолом.

Са слободним развојем стамбених насеља, расвета се монтира на стубове.

Често се налазе фењери, чији се носач савија под углом од 15 °, а овај закривљени део служи као носач за причвршћивање расветног тела. Већина модерних конзолних светиљки дизајнирана је за постављање под овим углом. Неки од њих имају закривљену цев. Таква расветна тела морају бити монтирана на хоризонталне носаче. Није дозвољено инсталирати расветну јединицу под углом од 30-40 °. На сл. 2.

Приликом постављања расветних тела на жичане ужад често долази до њихове вибрације која се преноси на зграде за које су причвршћене. Да би се ово избегло, каблови морају бити осигурани посебним амортизерима. Врсте стубова за спољашњу расвету морају се применити у складу са техничким правилима за економичну употребу основних грађевинских материјала.Размотрите основне захтеве за локацију носача у ЦХ541-82.

Растојање од предње ивице бочног камена до спољне површине потпорне основе мора бити најмање 0,6 м. Ово растојање у стамбеним насељима може се смањити на 0,3 м у одсуству аутобуског и тролејбуског саобраћаја, као и кретања. тешких камиона. Носаче на раскрсници улица и путева препоручује се постављање испред кривине тротоара и не ближе од 1,5 м од различитих улаза без нарушавања једнообразног система линије за постављање носача.

Удаљеност између потпорних и подземних комуналија узима се у складу са захтевима СНиП-а за планирање и развој градова, насеља и сеоских насеља, за спољне мреже и структуре, за електричне уређаје. Носачи за расветна тела на спољним инжењерским објектима (мостови, надвожњаци, надвожњаци, бране и др.) морају бити постављени у равни са оградама, челичним креветима или на прирубницама причвршћеним за носеће елементе инжењерске конструкције.

За мостове и бране, да би се обезбедио потребан ниво осветљења, поставља се велики број лантерни, који се по дизајну и размерама често не подударају са архитектуром моста. Смањење њиховог броја доводи до употребе технички нерационалних лампиона са више лампи, који не пружају довољну униформност осветљења. Због тога су почели да користе уређаје за осветљење уграђене у ограду мостова и других инжењерских објеката.

У улицама са трамвајским или тролејбуским саобраћајем расветна тела се постављају на носаче контактне мреже, на којима морају бити окачена расветна тела са јавном надземном електричном мрежом.

Парковске алеје и пешачке стазе не захтевају интензивно осветљење, јер на њима нема саобраћаја. Често се можете ограничити на осветљење само главних уличица и стаза. Треба имати на уму да булевар најчешће добија светло из суседних улица. За баште и булеваре препоручљиво је користити подне светиљке са светиљкама за крунисање, док носаче треба поставити ван пешачког дела стаза (на травњацима заједно са дрвећем, клупама и сл.).

Изнад платна за саобраћај на улицама, путевима и трговима, светиљке морају бити постављене на висини од најмање 6,5 м Висина качења светиљки, када се налази изнад трамвајске контактне мреже, мора бити 8 м од главе шине и када налази се изнад контактне мреже тролејбуса — на 9 м од делова у нивоу коловоза.

У расветним инсталацијама за осветљење мостова и надвожњака, када се користе светиљке са заштитним углом од најмање 10° и искључујући могућност приступа лампама без посебног алата, висина њихове уградње није ограничена, у транспортним тунелима са истим заштитним углом. , висина уградње лампе мора бити најмање 4 м.

У пешачким тунелима препоручује се употреба расветних тела са заштитним углом од 15° или више за флуоресцентне сијалице укупне снаге 80 В и ДРЛ сијалице снаге 125 В; дозвољена је употреба расветних тела са мат и млечним дифузорима без рефлектора за ДРЛ лампе снаге 125 В.

ЦХ541-82 пружа неколико оптималних распореда за постављање светиљки на улици (слика 3).У зависности од ширине и категорије улица користе се различите шеме осветљења: једнострана, дворедна лоцирана, дворедна правоугаона, аксијална, дворедна правоугаона по осовини кретања, дворедна правоугаона по оси кретања. улица.

Шеме 1-3 и 6 одговарају случајевима уградње фењера, а 4 и 5 качењу расветних тела на каблове. На кривинама улица и путева полупречника кривина у плану дуж осе саобраћајне траке 60-125 м, светиљке једностраног распореда поставити на спољашњу страну улице према сл. 4, а.

Пиринач. 3. Постављање лампиона у инсталације уличне и путне расвете. 1-једнострани, 2-дворедни лоцирани, 3-дворедни правоугаони, 4-аксијални, 5-дворедни правоугаони по осовинама кретања, 6-дворедни правоугаони по оси ул.

Осветљење железничких и пешачких прелаза на једном нивоу треба да буде обезбеђено лампама које се налазе на шемама које одговарају сл. 4, б, ц.

Пиринач. 4. Положај светиљки: а — на заокружењу, б — на железничком прелазу, в — на пешачком прелазу, Л — корак сијалица, Х — висина уградње светиљки, Р — полупречник кривине у плану дуж оса пута

Пиринач. 5. Постављање расветних тела на раскрсницама: а, б — на раскрсницама, ц — на раскрсници, Х — висина уградње расветних тела

Препоручљиво је да раскрснице буду осветљене у једном нивоу у складу са дијаграмима приказаним на сл. 5. За осветљење великих површина, када је пожељно смањити број носача или их потпуно напустити, користе се расветна тела са ДКст светиљкама велике јединичне снаге (20 кВ) постављена на јарболе висине 25 м.

За исту намену (осветљење простора) користе се и рефлектори постављени на крововима зграда. Главни недостатак рефлектора је заслепљујући ефекат који имају на пешаке, возаче, а такође ометају перцепцију архитектуре трга увече.

Типична решења за улично и путно осветљење

На основу ЦХ541-82 развијена су „Типична решења за уличну и путну расвету“, која су омогућила, без дуготрајних прорачуна, да се одреде главни параметри расветних инсталација на улицама и путевима у градовима, у зависности од осветљености. површине пута, дистрибуцију осветљености и индекса одсјаја, као и да процени и упореди различите светлосне инсталације у изради студија изводљивости за архитектонско планирање и инжењерска решења за развој.

Типична решења садрже распореде, врсту светиљки и извора светлости, препоручену висину њихове уградње, корак и број светиљки (ослонова) на 1 км пута, инсталисану снагу инсталације осветљења на 1 км пута, по 1 м2 осветљене траке, као и инсталисане снаге, смањене на 1 цд/м2 нормализоване просечне осветљености или 1 лк/м2 нормализоване просечне осветљености, у зависности од ширине коловоза.

Инсталисана снага расветне инсталације, која се односи на 1 м2 коловоза и јединицу за степен осветљености, омогућава одабир најефикаснијих расветних тела у смислу потрошње енергије за стварање просечне осветљености или степена осветљености.

Пиринач. 6. Положај светиљки: а, б, ф — дворедни правоугаони дуж осе улице, ц, д, е — дворедни правоугаони

Коначан избор опције осветљења треба извршити према техничкој и економској процени, узимајући у обзир индикаторе трошкова према одобреним (тренутним) ценама.

Типична решења су састављена за најчешћи систем осветљења, где се расветна тела монтирају на стубове или окаче на кабл на висини од 6,5-15 м у складу са распоредом приказаним на сл. 3.

Избор параметара расветних инсталација у зависности од ширине коловоза, узимајући у обзир категорију и распоред улица, архитектонске захтеве и др., врши се према табелама датим у „Типским решењима за уличну и путну расвету. “, на основу техничко-економске процене.

Опције за инсталације осветљења на улицама и путевима су пројектоване за ширину коловозне површине која испуњава захтеве СНиП ИИ-60-75 "Планирање и развој градова, градова и руралних насеља" за профиле улица и путева приказаних на сл. . 6 користећи лампе које производи локална индустрија.

Поред тога, „Типична решења“ садржи примере уличне расвете различитих профила. У прорачунима светлосних инсталација узимају се вредности светлосних токова предвиђених важећим ГОСТ за изворе светлости. Висина уградње и растојање између расветних тела се израчунавају за сваку норму, узимајући у обзир уједначеност дистрибуције осветљености (Лмак / Лмин) или осветљености (Емак / Емин) и ограничење одсјаја.Инсталисана снага расветних инсталација са изворима светлости са гасним пражњењем израчунава се узимајући у обзир губитке у управљачком уређају (баласту).

Поред „Типичних решења за уличну и путну расвету“ израђене су „Смернице за пројектовање инсталација спољне расвете на крајњем северу“. Ове препоруке дају типична решења за уличну и путну расвету, узимајући у обзир дуготрајне неповољне временске услове (магле, снежне олује).

Пиринач. 7. Попречни профил главне улице за коришћење у целом граду.

„Упутства за рад инсталација спољашњег осветљења у градовима, насељима градског типа и сеоским насељима“ садрже захтеве за одржавање техничког стања инсталација спољне расвете, у којима њихови квантитативни и квалитативни показатељи одговарају наведеним стандардизованим параметрима.

Документ обухвата захтеве за централизовано укључивање и искључивање спољашње расвете, рационално коришћење електричне енергије и средстава намењених за одржавање инсталација, обезбеђење безбедности оперативног особља и становништва, максималну механизацију сервисних инсталација за спољашњу расвету и повећање продуктивности рада током оперативно и поправно особље.