Монтажа електро опреме на мостне дизалице

На електромосне дизалице уграђује се следећа електроопрема: електромотори, стартни и регулациони отпорници, кочиони електромагнети, контролери, заштитни, пригушни, сигнални, блокирајући и расветни уређаји, крајњи прекидачи, струјни колектори и др., израђени у зависности од услова на околина, у којој славина ради, у челичним цевима, каналима, отвореним итд.

Редослед радова на монтажи крана је следећи: прво се постављају све челичне кутије и челичне цеви за електричне инсталације на мосту, колицима и у кабини. Након тога, на припремљеним местима се постављају конструкције на које ће бити причвршћена електрична опрема и апарати. Затим пређите директно на инсталацију електричне опреме, полагање жица, њихово затварање и повезивање са стезаљкама.

Монтажа електромотора на дизалице

Приликом уградње електромотора уверите се да се осовине мотора и механизма поклапају.Приликом повезивања са квачилом, релативни положај вратила се проверава уз помоћ две стеге, као што је приказано на сл. 1. Пре тога, електромотор је унапред повезан са прикључном половином механизма помоћу посебних иглица. Ротирајући осовине истовремено, посматрајте зазоре А и Б. Ако се зазори мењају и не прелазе 0,04 мм, сматра се да је усклађеност вратила постигнута. У супротном, да би се постигло подударање, потребно је поставити подлошке од челичног лима испод мотора или механизма док се потпуно не поравнају и, након провере, добро их затегнути.

Пиринач. 1. Поравнајте две осовине са стезаљкама причвршћеним за крајеве вратила

Ако је електромотор повезан са механизмом преко зупчаника, онда је предуслов за исправно укључивање: паралелност вратила и нормалан пренос зупчаника. Правилан положај осовина се одређује помоћу мерача који се састоје од челичних трака различите дебљине. Ако су размаци између зубаца зупчаника на једној и на другој страни исти, онда је веза исправна. Затим се проверава квачило зупчаника. Да бисте то урадили, исеците папир ширине једнаке ширини зупчаника и дужине веће од обима зупчаника. Зуби зупчаника су премазани бојом. Трака папира се гура између зубаца зупчаника и једно од вратила се полако окреће док трака папира не прође између свих зубаца. По отисцима које је мастило оставило на траци, утврђује се како долази до захватања и према томе се подешава механизам или електромотор.

Монтажа баласта на дизалице

Комплети стандардних кутија отпорника, састављени при монтажи, наслагани су један на други. Број спратова ових кутија се не препоручује више од 3 — 4, како би се избегло неприхватљиво (повећање температуре горњих кутија. Да би се уштедели обојени метали, отпорници треба да се налазе ближе регулаторима него грејним деловима.

Најбоље место за уградњу отпорника је на спољашњој страни кабине или на платформи изнад кабине. У инсталацијама тешких дизалица обично је предвиђен посебан под за смештај већег броја отпорника.Отпорничке кутије су причвршћене на стабилан метални оквир са најмање четири вијка.

Жице се усмеравају у кутије отпора тако да висока температура не уништи изолацију жица. Да бисте то урадили, препоручује се да се део ожичења у близини отпорника уради са голим сабирницама или голим каблом. Секције голих сабирница или жица су чврсто причвршћене на оба краја: на улазним терминалима отпорника и на месту преласка на изоловану жицу. Да би се сервисно особље заштитило од контакта, отпорне кутије су заштићене поклопцима од лима са отворима за вентилацију.

Уградња кочионих електромагнета на дизалице

Кочиони електромагнети добијени након ремонта постављају се на одговарајуће припремљено место и безбедно причвршћују. Полуга кочнице је причвршћена за сидро кроз посебно предвиђене рупе у њему. Повезивање арматуре са кочницом треба да обезбеди глатко спуштање и успон кочионих плочица.

Приликом уградње електромагнета, препоручује се да се ход арматуре подеси на вредност једнаку 2/3 максималног хода наведеног у табелама техничких података. То је због чињенице да када се кочионе плочице активирају, ход арматуре може премашити максималну вредност, због чега ће се вучна сила смањити и бити недовољна за ослобађање кочионог диска.

Инсталирање контролера

Фабрички достављени цртежи обично показују локацију у кабини где ће бити инсталирани контролери бубња или брега. Да би се елиминисале вибрације делова контролера, као и да би се спречило ломљење жица и отпуштање контактних веза, контролери морају бити чврсто причвршћени за под или конструкције. Инсталирани контролери се проверавају на одмак и ниво.

Постављање заштитних панела

Заштитне плоче се постављају на једној страни кабине приликом уласка у њу. За практичност ожичења, препоручује се да оставите празнине од 100-150 мм између панела и зида кабине. Пре завршног причвршћивања панела потребно је проверити исправност позиционирања у хоризонталном и вертикалном правцу.

Постављање граничних прекидача

Да бисте правилно поставили гранични прекидач, морате знати зауставни пут. Обично их пријављују произвођачи славина. Ако ови подаци нису доступни, морају се утврдити емпиријски. На пример, да би се одредио пут кочења мостног механизма, дизалица се доводи до средине распона и на одређеној удаљености од ње се прави ознака на седименту дизалице.Тада се укључује електромотор механизма за кретање моста и када се приближи ознаци, искључује се. Штавише, померање се дешава приликом кочења, а пут који се пређе од ознаке до потпуног заустављања дизалице је пут кочења. Пут кочења се емпиријски одређује неколико пута — са и без оптерећења.

Искључивање електромотора механизма мора се одвијати на растојању до граничника једнаком најмање половини пута кочења. У свим случајевима, граничне шипке и гранични прекидачи се постављају тако да обезбеде поуздано заустављање моста или колица најмање 200 мм од граничника.

На сличан начин одређују се путеви кочења и други механизми. Граничне траке се израђују у радионицама, углавном од неравног челичног угла. Широка страна лењира се користи за директан утицај на ручицу мењача. Приликом одређивања ширине лењира узима се у обзир попречно кретање механизма, тј. померање моста или обртног постоља од средишта осовина вођица или кранских стаза. Дужина и локација граничних прекидача граничних прекидача бирају се тако да се мост или колица заустављају на одређеним тачкама.

Полуга граничног прекидача не би требало да се врати у првобитни положај са равном ивицом. Да би се испунио овај услов, лењири су постављени на такав начин да се његова широка страна поклапа са осом горњег дела ручице мењача. Граничне шипке кранских мостова причвршћене су за кранске носаче или за крајњи зид зграде.

Ради лакше монтаже, прво поставите граничне прекидаче, а затим успоне.Монтажа граничног прекидача за подизање крана приказана је на сл. 2.

Пиринач. 2. Шема уградње граничног прекидача за ограничавање подизања куке: 1 — сајла, 2 — противтег, 3 — избочина, 4 — кука, 5 — гранични прекидач.

Прекидач је монтиран на конструкцију колица. Приликом монтаже противтега потребно је прецизно одабрати дужину сајле на којој је качен, тако да ова дужина буде најмање 200 мм до горњег граничника колица. Гранични прекидачи за блокаде се уграђују у зависности од намене - у степеништу или на вратима.

Постављање електричних жица на дизалице

Постављање електричних инсталација за славине има доста заједничког са уградњом у друге електричне инсталације, али се захтеви за ожичењем славина у неким случајевима повећавају.