Монтажа ротационих мотора

Уградња асинхроних електромотора са фазним ротором врши се на исти начин као и уградња електромотора са кавезним ротором, али се истовремено обављају додатни радови на уградњи стартних реостата, провера четкица. и механизам четке за подизање.

Уградња стартног реостата

Пре уградње стартног реостата, проверава се поузданост контаката појединачних терминала затезањем причврсних матица и провером континуитета интегритета свих кола. Затим се мери вредност изолационог отпора.

Ако је вредност отпора изолације мања од 1 МоМ, разлог његовог смањења се утврђује провером интегритета изолационих делова и недостатка контакта између крајева жица и тела. Разлог за смањење вредности отпора изолације може бити влага изолационе плоче на којој се налазе фиксни контакти, или нарушавање изолације тока покретних контаката.По потреби, ови изолациони делови се суше у орману за сушење или уз помоћ електричних лампи.

Почетни реостат, припремљен за уградњу, поставља се на место назначено у пројекту. Ради лакшег рада, реостати се налазе у близини стартне опреме и тако да се може видети како се одвија ротација електромотора и механизма.

Растојање од пода или сервисне платформе до дршке реостата узима се као 800 — 1000 мм. За боље хлађење оставља се размак од 50 — 100 мм између реостата и пода итд.

Кућиште реостата је уземљено. Реостат хлађен уљем је напуњен трансформаторским уљем до одређеног нивоа. Диелектрична чврстоћа пуњеног уља није стандардизована, али се обично користи суво уље.

Шема за повезивање намотаја и повезивање електромотора са фазним ротором у мрежу Шема за повезивање намотаја и повезивање асинхроног електромотора са фазним ротором на мрежу

Провера клизних прстенова и намотаја ротора

Пре монтаже (или приликом демонтаже електромотора са фазним ротором, ако се врши), проверава се стање намотаја ротора, његових излазних крајева, клизних прстенова и четкица. Проверава се поузданост контаката на које се жица повезује и струјних жица до четкица, а мегоомметар проверава отпор изолације и интегритет (без прекида) кола.

асинхрони електромотори на лагеруВредност изолационог отпора намотаја и прстенова ротора не би требало да буде мања од 0,5 Мохм. Ако је вредност отпора изолације мања од наведене, утврђује се разлог његовог смањења, проверава се изолациони отпор намотаја и сваког прстена посебно.Разлог за деградацију изолације може бити влажност изолације намотаја или прстенова. У овом случају, изолација се осуши. Понекад сушење не успе да побољша стање изолације прстенова због оштећења изолације. У овом случају, прстенови се уклањају и елиминишу се узроци који су смањили отпор изолације.

Покретање електромотора

Пре пуштања у рад електромотора са намотаним ротором, преглед и припреме за пуштање у рад се врше на исти начин као и код електромотора са кавезним ротором. Поред тога, стање стартног реостата, четкица, отпор изолације намотаја ротора и жица или каблова који повезују четке са стартним реостатом, као и рад механизма за кратко спајање прстенова и подизање четке се проверава. Након провере и отклањања уочених недостатака, електромотор се покреће, прво у празном ходу, а затим под оптерећењем.

Покретање електромотора са намотаним ротором врши се у следећем редоследу:

  • ручица стартног реостата се проверава и ставља у положај «старт» док се реостат не убаци у потпуности (мотор је на контактима који одговарају највећем отпору),

  • провера наношења четкица на прстенове и "почетне" позиције механизма за кратко спајање прстенова,

  • стартер статорског кола је укључен, а када се ротор електромотора расклопи, ручка стартног реостата се полако помера у крајњи положај који одговара најмањем отпору,

  • рад четкица је проверен, не би требало много да искри,

  • окретањем ручке механизма, прстенови се кратко спајају и четкице се подижу. Ако дође до прекомерног савијања, обришите прстенове чистом крпом која не оставља длачице или их обрусите стакленом крпом.

Ако лук остане значајан, мотор се зауставља и четкице се бришу док се између прстенова и четкица повлаче траке стакленог папира. Са правилно наоштреним четкама, цела површина добро пристаје уз прстен.

Након сваког заустављања електромотора са фазним ротором, ручка стартног реостата се поставља у положај „старт“. Приликом испитивања без оптерећења и под оптерећењем проверава се смер ротације, вибрације, загревање лежајева и калемова.

Монтажа ротационих мотора

 

Саветујемо вам да прочитате:

Зашто је електрична струја опасна?