Како правилно инсталирати и поравнати мотор

Монтажа електромотора

Електромотор, достављен на место уградње од стране произвођача или из складишта где је био ускладиштен пре уградње, или из радионице након ревизије, уграђује се на припремљену подлогу.

Као подлоге за електромоторе користе се у зависности од услова: ливено гвожђе или челичне плоче, заварени метални оквири, стеге, клизачи итд. Плоче, рамови или тобогани су поравнати аксијално и у хоризонталној равни и причвршћени на бетонске темеље, плафоне итд. коришћењем темељних вијака који су уграђени у припремљене рупе. Ове рупе се обично остављају приликом бетонирања темеља, тако што се на одговарајућа места претходно постављају дрвени чепови.

Плитке рупе се такође могу избушити у префабрикованим бетонским темељима помоћу електричних и пнеуматских чекића опремљених алатима високих перформанси са карбидним врховима. Рупе на плочи или раму за монтажу мотора се обично праве у фабрици, што обезбеђује заједничку плочу или оквир за мотор и погонски механизам.

Ако нема рупа за електромотор, база се обележава на месту уградње и рупе се буше. За извођење ових радова одређују се уградне и монтажне димензије уграђеног електромотора (види слику), и то: растојање између вертикалне осе мотора и краја осовине Л6 + Л7 или краја монтиране половине -спојница, растојање између крајева полуспојница на осовинама електромотора и механизма који њиме покреће, растојање између рупа на ногама дуж осе електромотора Ц2 + Ц2, растојање између рупе на ногама у управном правцу Ц + Ц.

Поред тога, мора се измерити висина осовине (висина осе) механизма и висина осе мотора х. Као резултат последња два мерења, унапред се одређује дебљина јастучића за стопала.

Пиринач. Ознаке монтажних димензија мотора.

За практичност при центрирању електромотора, дебљина јастучића треба да буде унутар 2-5 мм. Подизање електромотора до темеља врши се помоћу дизалица, дизалица, витла и других механизама. Подизање електромотора тежине до 80 кг у одсуству механизама може се вршити ручно помоћу палуба и других уређаја. Електромотор монтиран на постоље је претходно центриран са грубим пристајањем дуж осе и у хоризонталној равни. Коначно поравнање се врши када су осовине спојене.

Поравнање мотора

Електромотор, постављен на носећу конструкцију, центриран је у односу на осовину механизма који ротира. Методе поравнања су различите у зависности од врсте преноса.Поузданост рада електромотора и углавном његових лежајева зависи од тачности поравнања.

Појас

У каишним и клинастим преносницима предуслов за исправан рад електромотора са механизмом који он покреће је поштовање паралелности њихових вратила, као и подударност средњих линија (по ширини) ваљака, јер у супротном појас ће скочити. Поравнање се врши са растојањем између центара осовина до 1,5 м и са истом ширином ваљака помоћу челичног лењира за поравнање.

Лењир се наноси на крајеве ваљака и електромотор или механизам се подешава тако да лењир додирује два ваљка у четири тачке.

Када је растојање између осовина осовина веће од 1,5 м, као иу недостатку лењира за поравнање одговарајуће дужине, поравнање електромотора са механизмом се врши помоћу привремено постављених стезаљки и стезних ваљака. Подешавање се врши тако да се постигне исто растојање од стезаљки до струне. Осовине се могу поравнати танким каблом који се повлачи од једног ваљка до другог.

Поравнање електромотора и машине са ваљцима различите ширине врши се на основу услова једнаког растојања од средишњих линија два ваљка до узице, чипке или лењира за поравнање.

Калибрисани електромотор мора бити чврсто причвршћен уз накнадну проверу тачности поравнања, која се може случајно сломити приликом фиксирања електромотора.

Поравнање осовине са клинастим и клинастим каишевима. а — уз помоћ кола хитне помоћи; б — коришћење хефталице и канапа; ц — коришћењем чипке; г — помоћу лењира са ваљцима различите ширине.

Директна веза са конекторима.

Поравнање мотора са механизмом је неопходно да би се постигао такав међусобни положај осовине мотора и механизма, у којем ће вредности ​​зазора између половина спојнице бити једнаке. Ово се постиже померањем мотора на кратке удаљености у хоризонталној и вертикалној равни.

Пре центрирања, проверава се затегнутост налегања полуспојница на вратила тапкањем по полуспојници, при чему се истовремено руком опипа спој полуспојнице са вратилом.

Центрирање се врши у две фазе: прво, претходно - помоћу лењира или челичног квадрата, а затим коначно - помоћу стезаљки за центрирање.

Претходно поравнање се врши провером да нема зазора између ивице примењеног лењира (челичног квадрата) и оног који формира обе полуспоје. Ова провера се врши на четири места: горе, доле, десно и лево.

У свим случајевима, при поравнању се води рачуна да број појединачних одстојника испод ногу електромотора буде што мањи; танки јастучићи дебљине 0,5-0,8 мм користе се не више од 3-4 комада.

Ако их, према условима центрирања, има више, они се замењују општим печатом веће дебљине. Велики број одстојника, а још више од танких листова, не обезбеђује поуздано причвршћивање електромотора и може изазвати неусклађеност; такође представља непријатност за накнадне поправке и поравнање током рада.