Погони за високонапонску расклопну опрему
Специјални уређаји се користе за укључивање и искључивање растављача, прекидача оптерећења, прекидача уља и друге склопне опреме — погона... За аутоматски активиране или укључене уређаје погон држи их у укљученом или искљученом положају.
Према природи коришћене енергије, погони се деле на ручне, електричне (електромагнетне, електричне), опружне, пнеуматске. Раније су коришћени теретни погони, који су се показали недовољно поузданим у раду.
Такође разликују неаутоматске, полуаутоматске и аутоматске погоне. Први омогућавају укључивање или искључивање уређаја само ручно. Потоњи обезбеђују аутоматско (даљинско) искључивање или, у неким случајевима, укључивање уређаја. Аутоматски погони омогућавају аутоматско (одговарајућим уређајима за заштиту и аутоматизацију) или даљинско укључивање и искључивање уређаја.
За вожњу растављачи најчешће коришћени ручни полужни погон. Може се уградити у затворене и отворене разводне уређаје. Дршка таквог погона се креће у вертикалној равни под углом од 120-150 °. Кретање ручке помоћу шипки и полуга преноси се на осовину ножа растављача. Када је искључен, ручка погона је окренута надоле, када је укључена - одоздо према горе.
Ручни актуатори се постављају на исте потпорне конструкције на којима се налази растављач. Присуство актуатора омогућава механичко или електрично блокирање растављача и прекидача како би се спречио неправилан рад растављача када је прекидач затворен.
Једнополни растављачи често раде са изолационом шипком која хвата петљу посебно предвиђену на сечиву растављача.
Кратке спојеве и сепараторе контролишу уређаји као што су ПГ-10К и ПГ-10-0 или СХПК и СХПО. Ови погони, који имају исти кинематички дијаграм, смештени су у спољним ормарићима. Осовина ових погона помоћу одговарајућих полуга иГ спајају кратким спојевима или одстојницима.
Погон кратког споја може да прими два струјна релеја преоптерећења и један оклопни соленоид. Када се активира, релеј или соленоид се ослобађа, закључавање погона и кратки спој се укључују под дејством улаза за искључивање опруге.
Ручно искључите прекидач кратког споја помоћу ручке за управљање погоном.У погон сепаратора је уграђен електромагнет за искључење који, када се активира, такође ослобађа браву и обезбеђује аутоматско искључивање сепаратора под дејством намотавања када је опруга укључена. Раније су у ове уређаје били уграђени специјални релеји за блокирање (БРО), али су се показали недовољно поуздани, те стога, како би се спречило искључивање сепаратора када је прекидач кратког споја укључен, користите блокаду струје у кола аутоматског управљања.
Прекидачи оптерећења могу бити опремљени погонима са неколико модификација: са ручним укључивањем и искључивањем (тип ПР-17), са ручним укључивањем и ручним или даљинским искључивањем (тип ПРА-17), са даљинским или аутоматским укључивањем и искључивањем (тип ПЕ- 11).
Прекидачима са ножевима за уземљење управља посебан, ручни актуатор са механичком блокадом која спречава да се ножеви за уземљење укључе када је прекидач затворен.
Актуатори се користе за управљање уљним и другим прекидачима који имају следеће основне компоненте: механизам прекидача који обезбеђује да је прекидач затворен, механизам за закључавање (брава) који држи прекидач у затвореном положају и механизам за отпуштање који отпушта браву, тада се прекидач отвара помоћу опруга за отварање које су укључене када је затворен. Приликом укључивања потребан је највећи напор, јер је у овом случају потребно савладати и отпор опруга за отварање. Силе трења и инерције у покретним деловима. Када се укључи због кратког споја. Можда ћете морати превазилажење електродинамичких напорагурајући контакте.
Углавном за менаџмент прекидачи користите аутоматске погоне. Опружни погони су најраспрострањенији у сеоским електричним мрежама. | Више ▼ њихова широка употреба у поређењу са електромагнетним погонима објашњава се чињеницом да за њихов рад нису потребне пуњиве батерије и одговарајући пуњачи. У овом случају, прекидач се аутоматски затвара под дејством претходно намотаних (затегнутих) опруга.
Опруге за затварање могу се намотати ручно или посебним мотором, који је обично опремљен мењачем (аутоматски мењач мотор - АМП). За контролу напона уљних прекидача 6 — 35 кВ користе се опружни погони. Омогућавају: ручно или даљинско (помоћу уграђених електромагнета за укључивање и искључивање) укључивање и искључивање прекидача, аутоматско отварање прекидача под дејством заштите (помоћу уграђених релеја или посебног комплета заштитних релеји), аутоматско поновно укључивање (АР) прекидача након аутоматског његовог отварања посебним релејним колом и уграђени прекидачки електромагнет (механичко аутоматско поновно укључивање је могуће и помоћу полужног механизма погона, који се у последње време обично не користи ).
Доступан у различитим дизајнима опружних погона (као што су ППМ-10, ПП-67, ПП-74, итд.). У сеоским електричним мрежама најчешће се користи погон типа ПП-67К.
Искуство са радом опружних погона, посебно типа ПП-67, показало је да релативно често кваре и да су због сложености механичког дела један од најнепоузданијих елемената електричне опреме. Због тога постоји неколико дизајна, посебно електромагнетних погона, који користе моћне исправљаче за сеоске електричне инсталације.
Електромагнетни погони, напајани пуњивим батеријама, широко се користе у инсталацијама са константном струјом. Ови актуатори су контроле прекидача са директним дејством: енергија потребна за затварање се доводи директно током затварања од извора велике снаге до прекидачког соленоида. До прекида долази под дејством соленоида за окидање мале снаге. Предност електромагнетних погона је једноставност дизајна и поузданост рада. Главни недостатак је велика струја коју троши прекидачки електромагнет.
Индустрија производи неколико врста електромагнетних погона. За 10 кВ прекидаче, погони типа ПЕ-11 се широко користе.
Већина различитих типова погона је опремљена уређајем за слободно ослобађање. То је механичка погонска јединица која омогућава слободно активирање прекидача са положаја покретних елемената. Уређај за слободно окидање је посебно неопходан за брзо отварање прекидача. када га кратко спојите.
Ваздушни прекидачи који се напајају компресором управљају се пнеуматски, а деловање овог погона је обезбеђено енергијом компримованог ваздуха из исте компресорске јединице.