Демонтажа и монтажа електромотора за поправку

Поступак растављања електромотора

Поступак растављања електромотора током поправке је следећи:

1. Уклоните ременицу или половину квачила.

2. Скините поклопце котрљајућих лежајева, отпустите стезаљке за траверзу, одврните навртке са клинова, затегните прирубнице кугличних лежајева.

3. Уље се испушта из клизних лежајева.

4. Уклоните крајње штитнике.

5. Уклоните ротор мотора.

6. Уклоните котрљајуће лежајеве са вратила, извуците чауре или шкољке лежаја са штитова.

7. Исперите штитнике, лежајеве, попречне носаче, чауре, спојеве за подмазивање, заптивке итд. Са бензином или керозином.

8. Очистите калемове од прашине или их издувајте пречишћеним компримованим ваздухом.

9. Након чишћења прљавих намотаја, обришите чистом крпом натопљеном бензином.

10. Одлемите прикључке и уклоните завојнице из утора.

Демонтажа електромотора мора бити обављена тако да се не би оштетили појединачни делови.Због тога, током демонтаже, употреба превеликог напора, оштрих удараца или длета није дозвољена.

Вијци који се чврсто окрећу навлаже се керозином и оставе неколико сати, након чега се вијци олабаве и одврну.

Приликом растављања електромотора, сви мали делови се стављају у посебну кутију. Сваки део електромотора мора имати ознаку са бројем поправљеног електромотора. Завртње и завртње је боље зашрафити након демонтаже, што ће спречити њихов могући губитак.

Ваљак, половина квачила и куглични лежај се уклањају са осовине помоћу кравате. (Фиг. 1). Пожељно је да кошуљица има три стезаљке.

Пиринач. 1. Карика за демонтажу електромотора

Крај спојног завртња наслања се на крај осовине мотора, а крајеви стезаљки хватају ивице ременице, квачила или унутрашњег лежаја. Како се завртањ окреће, део који треба уклонити клизи са осовине мотора. У овом случају, потребно је осигурати да се правац силе поклапа са осовином осовине, јер је у супротном могуће неслагање, што ће оштетити цев осовине електромотора.

Ако нема такве везе, подлошка или лежај се уклањају са осовине мотора лаганим ударцем чекићем кроз заптивку од тврдог дрвета или бакра. Ударци се наносе на главчину ваљка или унутрашњи прстен котрљајућег лежаја равномерно по целом обиму.

Да бисте уклонили завршни штит мотора, одврните завртње и нежно ударите чекићем кроз заптивку на избоченим ивицама штита да бисте га одвојили од тела.Да би се избегла оштећења при демонтажи великих електромотора, ротор електромотора и штитник морају бити обешени приликом демонтаже, која се обично изводи уз помоћ посебних средстава за подизање (дизалице, дизалице и сл.).

У зазор између ротора и статора електромотора поставља се картонска заптивка довољне дебљине, на којој се ротор зауставља када се уклони. Ово ће спречити могуће оштећење изолације намотаја мотора.

Приликом растављања малих електромотора ротор се уклања ручно. На једном крају осовине, умотане у картон, постављена је дуга цев уз помоћ које се ротор пажљиво уклања из отвора статора, држећи га све време у тежини.

Приликом поправке клинастих лежајева потребно је уклонити густу чауру или кошуљицу са њиховог штитника лежаја ударцем дрвеним чекићем кроз дрвени жлеб.У том случају штитник мора бити постављен тако да лежиште лежи на овом ослонцу. У супротном, лежај може да пукне. Такође морате пазити да не оштетите уљне прстенове.

Склоп мотора

Поступак монтаже електромотора

Монтажа електромотора почиње монтажом појединачних блокова. Преправљене облоге или обрнуте чауре су утиснуте у крајње штитове. Прво се морају загладити на осовини и исећи у њих према старим димензијама за жлебове за подмазивање и жљебове за прстенове за подмазивање.

Чауре и чауре се утискују у штит помоћу малог завртња или хидрауличне пресе, или лаганим ударцем чекићем кроз заптивку.Током ових монтажних операција посебно су опасна изобличења која могу довести до заплене чаура и чаура.

Пиринач. 2. Уградња штита лежаја електромотора када је уметак избијен: а — исправно, б — неисправно.

Куглични лежајеви морају бити чврсто постављени на осовину. Да би се олакшала ова операција, лежај се загрева у уљном купатилу до температуре од 70-75 °. Ово шири лежај и лакше се монтира на осовину мотора. Приликом загревања лежаја не препоручује се постављање на дно каде, већ окачење на жицу.Не препоручује се загревање лежаја у пламену дуваљке како би се спречило отврдњавање челика лежаја.

Лежај се поставља на вратило мотора лаким ударцима са чекићем на цев причвршћену за унутрашњи прстен лежаја. Током даље монтаже, спољни лежај треба нормално да стане у седиште крајњег штита. Превише чврсто приањање може проузроковати прикљештење куглица, а лабаво приањање ће узроковати ротацију спољног оквира лежаја у лежишту штита, што је неприхватљиво.

Следећа операција, увођење ротора у рупу статора, врши се на исти начин као и приликом демонтаже. Крајњи штитови се затим постављају и привремено се причвршћују на своје место. У овом случају, потребно је поставити штитнике на њихово старо место, што се проверава поклапањем ознака нанетих на тело и штит током демонтаже.

Приликом постављања штитника на осовину мотора, прстенови за подмазивање лежајева морају бити подигнути, иначе се могу оштетити вратилом.

Након постављања штитова, ротор електромотора се окреће ручно. Ротор правилно састављеног електромотора треба да се окреће релативно лако.

Чврсто окретање вратила електромотора може бити узроковано: неправилним постављањем котрљајућег лежаја на вратило (мали радијални зазор), недовољним љуштењем чауре или чауре лежаја, присуством струготине, прљавштине, осушеног уља у лежај, одступања осовине, вратила или кућишта машинска обрада која не пристаје, повећано трење кожних или филцаних заптивки на вратилу.

Након тога се завртњи крајњих штитова коначно затегну, котрљајни лежајеви се пуне одговарајућом машћу и покривају капама. Уље се сипа у клизне лежајеве.

Ротор склопљеног електромотора се поново ручно окреће, проверава се одсуство трења ротирајућих делова са стационарним, одређује се и подешава потребан ход полетања (аксијални померај ротора).

Након монтаже, електромотор се повезује на мрежу и проверава током рада у празном ходу, након чега се прелази на завршне тестове.