Поправка калемова електромагнетних релеја и стартера

Током рада намотаји разних електричних уређаја су оштећени: примећују се прекиди у жицама, појава намотаја, карбонизација изолације.

Пуцање танке (0,07 — 0,1 мм) жице за намотаје, најчешће на месту где су жице лемљене, може настати услед нетачног уклањања емајла жице ножем, маказама или другим оштрим предметима (сечење жице), употреба разних масти за лемљење жице, једињења која накнадно кородирају бакарну жицу (корозија жице) итд.

Дефекти заокрета у намотајима настају због уништавања емајл превлаке, која настаје као последица фабричког оштећења жице или када температура намотаја пређе дозвољену вредност (на пример, ако је завојница погрешно израчуната или ако је се неисправно укључује при повећаном напону).

Дефекти у ротацији који су се десили током рада често доводе до уништења не само читавог намотаја, већ и до уништења оквира.

Разна механичка оштећења изолације при склапању и растављању магнетних кола такође могу оштетити завојницу.

Ако је калем оштећен (отворен круг, кратак спој, итд.), уклања се из магнетног кола и поправља.

Електромагнетни релеј МКУ-48

Пре сечења или одмотавања намотаја са прекидом жице, потребно је пажљиво проверити, уклонити спољну изолацију и уверити се да није дошло до лома на спољном терминалу. У супротном, интегритет завојнице се може лако обновити лемљењем сломљеног краја жице на терминал и изолацијом места лемљења.

Ако дође до лома негде унутар завојнице, калем се одмотава док се не пронађе лом, затим се проверава интегритет преосталог одмотаног намотаја, а ако остатак није оштећен, врши се лемљење, изолује се, а намотани део од завоја је намотана новом жицом истог пречника.

Када се открије прекид близу почетка намотаја, намотај се премотава како би се елиминисало непотребно лемљење, што смањује поузданост намотаја.

Ако је оштећен само калем, калем се уклања из магнетног кола како се оквир не би оштетио, а затим, ако је сачувана ознака завојнице или су познати број завоја и пречник жице, цео калем може се одрезати (ако је импрегниран лаком или једином) или одмотати.

Намотаји импрегнирани лаком или смешом са пречником жице већим од 0,3 мм не могу се уклонити са пресованог оквира без његовог оштећења. Такав калем је потпуно замењен новим.

Монтажни оквир, ако је направљен без «рамена», може се лако раставити без уклањања оштећене завојнице. Лабави делови трупа се могу поново саставити и труп је спреман за поновно ваљање.

Оштећени колут, чија ознака није сачувана и чији су подаци непознати, добро је причвршћен на вретену машине за намотавање и одмотава се ручно. Бројач инсталиран на машини ће показати број обртаја, а пречник жице се мери микрометром.

Ако је оквир оштећен, поново се ради. Прикључци завојнице, ако је могуће, остају исти.

Да бисте уклонили оштећене калемове, у већини случајева потребно је раставити магнетна језгра. За релеје једносмерне струје користе се чврста магнетна кола, направљена од тракастог или округлог материјала — конструкцијског челика, гвожђа, округлог силиконског челика. За релеје који раде на наизменичну струју користе се ламинирана магнетна кола, која су заковице од челика различитих марки.

Магнетно коло се састоји од језгра на које је монтиран калем, покретне арматуре и јарма.

Причвршћивање калемова магнетног кола врши се на различите начине.Најједноставније је монтирати га стубом у ДЦ системе (на пример, електромагнетни релеји типа РП-23).

В међурелеји типа РП-250 (кодни релеји), намотаји су причвршћени за језгро или помоћу обликоване плоче која држи арматуру на јарму магнетног кола, или помоћу специјалних бакарних и изолационих подложака постављених на језгро.

У релеју типа МКУ, калем монтиран на језгро је фиксиран посебном плочом, која је за систем наизменичне струје направљена од бакра и представља кратак спој.

У системима наизменичне струје са ламинираним језгрима, намотаји се могу обезбедити или помоћу релеја кратког споја типа МКУ, РП-25. ПР-321, РП-341, РП-210 итд., и коришћењем металних плоча, заковица са језгром и савијених након монтирања завојнице (неке врсте магнетни стартери).

Постоје магнетна кола, у чијем језгру завојницу држи чврста млазница или клинасте плоче од ламиниране пластике, ау неким случајевима и од фосфорне бронзе.

Без обзира на причвршћивање калемова, приликом њихове замене новим, потребно је раставити релеј или други апарат у једном или другом степену. Само они елементи који спречавају уклањање завојнице подлежу демонтажи.

Након уградње новог намотаја на језгро, фиксирања и склапања магнетног кола, релеј се подешава механички.