Одржавање намотаја електромотора
Узроци оштећења намотаја мотора
Током рада електричних машина постепено се уништава изолација намотаја услед његовог загревања, утицаја механичких сила од вибрација, динамичких сила при стартовању и прелазних процеса, центрифугалних сила при ротацији, утицаја влаге и корозивна окружења, контаминација разне прашине.
Неповратне промене у структури и хемијском саставу изолације називају се старењем, процес погоршања својстава изолације као резултат старења назива се хабање.
Главни узрок квара изолације на нисконапонским машинама су температурни ефекти. Са топлотним ширењем изолационих материјала, њихова структура слаби и настају унутрашња механичка напрезања. Термичко старење изолације чини је подложном механичким оптерећењима.
Са губитком механичке чврстоће и еластичности, изолација није у стању да издржи нормалне вибрације или услове удара, продирање влаге и неуједначено топлотно ширење бакра, челика и изолационих материјала.Скупљање изолације од топлотног ефекта доводи до слабљења причвршћивања намотаја, клинова, заптивки канала и других причврсних конструкцијских делова, што доприноси квару намотаја при релативно слабим механичким утицајима. У почетном периоду рада, импрегнацијски лак добро цементира калем, али услед термичког старења лака, карбуризација се погоршава и ефекат вибрација постаје уочљивији.
Током рада, калем може бити контаминиран прашином из околног ваздуха, уљем из лежајева, угљеном прашином током рада четке. У радним просторијама металуршких и угљарских погона, ваљаоница, коксовања и других радионица прашина је толико фина и лагана да доспева у машину, на местима где је изгледа немогуће добити. Формира проводне мостове који могу изазвати преклапање или промену у кућишту.
Одржавање намотаја електромотора
Спољна површина машине и доступни унутрашњи делови током одржавања се чисте од прашине сувом крпом, четком за косу или усисивачем.
Током текуће поправке калемова, машина се раставља. Намотаји се проверавају, дувају сувим компримованим ваздухом и, ако је потребно, бришу се салветама натопљеним бензином. Током прегледа проверавају поузданост причвршћивања предњих делова, клинова и завоја. Отклоните откривене грешке. Ослабљени или поломљени завоји на крајевима намотаја статора од округле жице се одсецају и замењују новима од стаклених или милар ужади или трака.
Ако је премаз завојнице у незадовољавајућем стању, онда се завојница осуши и прекрива слојем емајла.Није препоручљиво покривати завојницу дебелим слојем емајла, јер задебљани слој погоршава хлађење машине. Квалитет извршене поправке проверава се мерењем отпора изолације пре и после поправке.
Кратки намотаји асинхроних мотора током одржавања, по правилу, се не поправљају, већ само проверавају. Ако се пронађу кварови, ротори се шаљу на ремонт.